滿額折
山東半島東方海上絲綢之路（簡體書）
商品資訊
相關商品
商品簡介
作者簡介
目次
商品簡介
本書在大量史料基礎之上，系統地對山東半島在不同歷史時期中韓日三國貿易活動和友好交往中的重要地位作了論證說明，填補了“東方海上絲綢之路”研究的空白。山東半島在數千年的中韓、中日交往活動中，由于其所處的地理位置，始終發揮著重要的、不可替代的作用，為中韓、中日友好關係的發展和經貿交往，為“東方海上絲綢之路”的形成和繁榮做出了重要貢獻。
作者簡介
劉鳳鳴，1949年生，山東萊州人，曾在煙臺師範學院中文系任教。后任煙臺師範學院副院長、黨委副書記，現任魯東大學黨委副書記、膠東文化研究中心主任、研究員，同時兼任教育部省屬高校人文社會科學重點研究基地——山東師範大學齊魯文化研究中心膠東工作站負責人。
目次
一、緒論——中韓日文化的交流與東方海上絲綢之路
二、春秋戰國時期——山東半島，“東方海上絲綢之路”的首航地
三、秦朝時期——徐福與海上絲綢之路
（一）徐福“入海求仙人”
（二）徐福“入海求仙人”的考證
四、漢代至魏晉南北朝時期——“循海岸水行”，韓、日進出中國的海上通道
（一）漢朝時期
（二）魏晉時期
（三）南北朝時期
五、隋唐時期——登、萊是“極海之處”。東方海上絲路的繁榮
（一）登州是“極海之處”，是隋唐時出海的主要通關口岸
（二）友好往來的頻繁和文化交流的繁榮
（三）對日、韓關係和日、韓貿易的重要基地
六、五代及宋金元時期——“往返皆自登州”，持續繁榮的海上通道
（一）五代時期
（二）北宋時期
（三）金代時期
（四）元代時期
七、明朝時期——海上絲路的使者、海盜與衛士
（一）明代，登萊是朝鮮進出中國的主要通關口岸
（二）海上絲路的使者
（三）倭寇入侵與半島軍民抗倭
（四）壬辰戰爭，山東兒女“名動藩邦草木知”
八、清朝時期——海禁，阻隔不了的絲綢之路
（一）禁不住的“漁采貿易”和殖民者的掠奪
（二）甲午海戰，海上絲路的傷痛和裂痕
（三）煙臺、青島開埠，海上絲路承載著屈辱和覺醒
參考文獻
跋
二、春秋戰國時期——山東半島，“東方海上絲綢之路”的首航地
三、秦朝時期——徐福與海上絲綢之路
（一）徐福“入海求仙人”
（二）徐福“入海求仙人”的考證
四、漢代至魏晉南北朝時期——“循海岸水行”，韓、日進出中國的海上通道
（一）漢朝時期
（二）魏晉時期
（三）南北朝時期
五、隋唐時期——登、萊是“極海之處”。東方海上絲路的繁榮
（一）登州是“極海之處”，是隋唐時出海的主要通關口岸
（二）友好往來的頻繁和文化交流的繁榮
（三）對日、韓關係和日、韓貿易的重要基地
六、五代及宋金元時期——“往返皆自登州”，持續繁榮的海上通道
（一）五代時期
（二）北宋時期
（三）金代時期
（四）元代時期
七、明朝時期——海上絲路的使者、海盜與衛士
（一）明代，登萊是朝鮮進出中國的主要通關口岸
（二）海上絲路的使者
（三）倭寇入侵與半島軍民抗倭
（四）壬辰戰爭，山東兒女“名動藩邦草木知”
八、清朝時期——海禁，阻隔不了的絲綢之路
（一）禁不住的“漁采貿易”和殖民者的掠奪
（二）甲午海戰，海上絲路的傷痛和裂痕
（三）煙臺、青島開埠，海上絲路承載著屈辱和覺醒
參考文獻
跋
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。