相關商品
商品簡介
目次
商品簡介
當今的航站樓減弱了為整個國家或者地區之間往來的服務，它們成為到港和離港轉換的一個過渡建築。現代化使這些航站樓變成了加速客貨流通的工具，使客運和貨運可以更有效地通過全球運輸網路運作，因此國際機場總是臨近國內機場、火車站、地鐵、公共車站等快速交通網絡。這類建築的結構形式是靈活多變的，也因此影響了建築形式。如諾倫佐‧皮亞諾設計的關西國際機場和諾曼‧福斯特設計的香港國際機場便體現了流行的“飛機棚”風格，保羅‧安德魯設計的法國戴高樂國際機場一號航站樓等都是衛星式超小型航站樓建築的極好範例。決定這些航站樓建築的有力因素很可能就是高效率的流通要求，這些機場巧妙地為旅客提供最大的方便就是一個例證。在小型的交通建築中，如地鐵站，其獨特的個性更容易得到充分的表現，像渡邊誠設計的飯田橋地鐵站便是一個絕好的、大膽的案例。
目次
- 4. 序
- 8. 北格林威治站
- 16. 浦東國際機場
- 28. 瓦郎斯TGV站
- 36. OSLO機場及火車站
- 46. 紐倫堡機場指揮塔臺
- 56. 法蘭克福機場ICE火車站
- 66. 東方車站
- 74. 九龍站發展及通風大樓
- 82. 香港國際機場
- 92. 史潘道火車站
- 104. 帕丁頓站總體規劃一期工程
- 112. 斯特拉斯堡車站及停車場
- 126. 吉隆玻國際機場
- 142. 南沃克站
- 152. 慕尼克機場中心
- 164. 雷根華盛頓國家機場北航站樓
- 172. 三藩市國際機場新國際航站樓
- 180. 境港市輪渡站
- 192. 弗隆火車 / 巴士站
- 202. 飯田橋地鐵站
- 212. 斯特拉特福地區火車站
- 222. 致謝
- 8. 北格林威治站
- 16. 浦東國際機場
- 28. 瓦郎斯TGV站
- 36. OSLO機場及火車站
- 46. 紐倫堡機場指揮塔臺
- 56. 法蘭克福機場ICE火車站
- 66. 東方車站
- 74. 九龍站發展及通風大樓
- 82. 香港國際機場
- 92. 史潘道火車站
- 104. 帕丁頓站總體規劃一期工程
- 112. 斯特拉斯堡車站及停車場
- 126. 吉隆玻國際機場
- 142. 南沃克站
- 152. 慕尼克機場中心
- 164. 雷根華盛頓國家機場北航站樓
- 172. 三藩市國際機場新國際航站樓
- 180. 境港市輪渡站
- 192. 弗隆火車 / 巴士站
- 202. 飯田橋地鐵站
- 212. 斯特拉特福地區火車站
- 222. 致謝
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。