福特自傳：為什麼生意並不總是好做（簡體書）

美國人最應該感謝兩個人，一個是華盛頓，他贏得了國家獨立．放棄了最高領袖終生制，為未來的國家富強打下了基礎；另一個人就是福特，他創立了服務型的利潤增長模式，讓家家戶戶都能享用小汽車，讓全美國人共同富裕。我們都知道福特是個成功的企業家，卻鮮有人知道他獨特的經營之道。他之所以成功，就是因為他并不刻意追求金錢上的成就。在一切以金錢為衡量標準的今天，他的成功尤其具有借鑒意義。他的經驗告訴我們，一只溫順奉獻的羊也可能比兇悍貪婪的狼更強大。讀了亨利·福特的這本自傳，相信有志于創業的讀者及希望走向成功人生的青年都會深受啟發。

亨利·福特（Henry Ford，1863—1947），美國汽車大王．福特汽車公司的創立者，世界上第一位將裝配線概念實際運用于生產而大獲成功的人，他的成功范式被稱為“福特主義”。

序言：什么是理念
事業的開端
從實踐中獲取有益知識
開始真正的事業
生產和服務的秘密
改進生產方式
機器與人
可怕的機器
薪水
為什么生意并不總是很好做
成本應該降到何種程度
資金和產品
金錢——企業的主人還是仆人
貧窮的根源
拖拉機與農業耕作
為什么需要慈善事業
經營鐵路
尋常雜談
民主與工業
一切都是可能的

開始真正的事業
在公園村81號的那座小磚房里，我有許多機會設計新車，并想辦法進行生產。但是，即使在當時的情況下成立我所想的那種公司——在公司中關鍵性因素是把工作做好，滿足公眾的需求，但是很顯然，在這種試驗性生產的方式下，我不可能生產出可以低價格出售的好汽車。
大家都知道，一件事情第二次做的時候總是會比第一次做得更好。我不知道當時的生產為什么沒有把這點當做一個基本事實來看待。可能是由于所有的廠家都急于生產能夠出售的東西，他們沒有時間做好充分的準備。這種依訂單生產而不是大批量生產的方式，我想是一種習慣、一種傳統，它是從很早的手工藝時代就傳下來的。我曾經詢問一百個人，他們希望怎樣制造產品，大約有80%的人不知道如何回答。他們把這種事留給你來決定。13%的人覺得，他們必須說點什么，只有5%的人真正有想法和理由。95%的人是屬于不知道并且承認不知道的，或不知道卻不承認不知道的人，這些人構成了所有產品的市場。那5%需要特別產品的人，他們也許能夠，也許不能夠出得起特殊產品的價格。如果他們出得起價格，他們就能得到自己想要的，但他們只構成特別有限的市場。而那絕大多數占95%的人，也許有10%-15%的人會為質量而付錢。剩下的人，他們買東西時只考慮價格，而不問質量。但是這種人正在日漸減少。消費者正在學會如何購買產品。大多數人在逐漸地考慮質量，并買那些同等價格中質量最好的東西。因此，如果你發現什么能給這95%的人以全面的服務，然後以最高的質量進行生產，并以最低的價格出售，你將面臨一個巨大的需求，甚至可稱為是普遍需求。
其實，并沒有什么統一的標準，“標準化”這個詞的運用很容易引起麻煩。因為它意味著統一的樣式、方法和通常性的工作，因此生產廠家可以選擇最容易制造，同時又能賣到最高價格的產品進行生產。公眾并不考慮產品樣式，也不考慮其價格。大多數標準化的背後是為了獲取最大的利潤。由于只生產一種東西，產生了一定的經濟效益，使越來越多的利潤持續地流入廠家手中。于是生產的產量變得越來越大，但他還不知道市場上已經塞滿了賣不出去的貨物。如果廠家降低這些貨物的價格，也許這些貨物能夠賣出去。購買力總是存在的——但購買力不會總是對降價作出反應。如果一種商品開始以過高的價格出售，然後由于企業的不景氣，價格突然削減下來，人們的反應有時會令人非常失望。而這是有理由的，因為公眾很擔心，他們認為削價是一套把戲，他們會坐等真正的削價。去年我們看到了很多這樣的事例。與此相反，由于生產的效益而引起價格的降低，公眾知道這是廠家的方針，會非常信任廠家，并迅速作出反應——因為他們相信廠家能給出真正的價值。
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