青少年科普活動經典案例（簡體書）

《青少年科普活動經典案例:學生篇》適應校外課外實踐活動和科普“課程化”的要求，突出實踐操作的環節和特色，適合開展參與式、體驗式、互動式現場教學，精心設計開發課程資源教材元素，既與學校教育緊密聯系和配合，又獨具特色和價值，各有側重，相互補充。

1 小學篇
01.我的航太第一飛
02.我做水果電池
03.無明火的電爐
04.我做揚聲器
05.自己動手做一個熱風輪
06.交通信號燈
07.我做溫度計
08.我來吹氣球
09.彩色小噴泉
10.我來搭木橋
11.我給地球媽媽穿“雨衣”
12.摔不碎的鵪鵓蛋
13.我是小小飛行員
14.我做計時工具
15.我來測正南正北
16.我來做葉畫
17.節能臺燈
2 初中篇
18.我的航太第一飛
19.我做水果電池
20.無明火的電爐
21.我做揚聲器
22.自己動手做一個熱風輪
23.學做針孔照相機
24.交通信號燈
25.生活污水我處理
26.我做晴雨錶
27.雞蛋撞地球
28.我給飛機造個家
29.我做漏刻來計時
30.我來測水質
31.節能臺燈
3 高中篇
32.我的航太第一飛
33.我做水果電池
34.無明火的電爐
35.我做揚聲器
36.學做針孔照相機
37.神奇的虹吸
38.雙面夾的設計與製作
39.自控旋轉葉“BOZO”

我們每天經過十字路口，都會看到紅綠燈——“紅燈停、綠燈行、黃燈要注意！”那麼你知道紅綠黃燈到底是誰發明的，是從什麼時候開始出現的呢？
19世紀初，在英國中部的約克城，紅裝、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示“我已結婚”，而著綠裝的女人則是“未婚者”。
後來，因為英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，英國的一名鐵路信號工程師奈特受到“紅綠裝”的啟發，於1868年12月10日，在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上，安裝了一盞身上掛著紅、綠兩色的提燈——煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。
在燈的腳下，一名手持長桿的員警隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是，這盞僅僅面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的員警也因此斷送了性命。從此，城市的交通信號燈被取締了。
直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是“電氣信號燈”了。之後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈（紅、黃、綠三種標志）於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
值得一提的是，黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎。當年，他懷著“科學救國”的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待，當行人的綠燈亮起而他正要穿過馬路時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反復琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈，於1928年出現在上海的英租界。
2.紅綠燈的工作原理？
紅綠燈是有相位的。一個十字路口的兩個方向的直行和左轉都完成後所用的時間和過程稱之為相位。相位是根據各個路口的車流量經過計算後來定的。所以每個路口的相位不一樣。開始先是測算流量，測算一個時間段內各個方向的各種交通流量（行人、非機動車、機動車）的流量以及最高峰流量。然後根據交通流量的規律來計算它們運行所需要的時間，然後才確定每個路口紅燈和綠燈的時間，進而確定相位。
可以簡單的理解為一個雙刀雙擲的開關，撥向A端時，A亮綠燈B亮紅燈，撥向B端時，B亮綠燈A亮紅燈。當然這個過程是由電子電路和時間控制電路來完成的。
3.什麼是智慧交通管理？
隨著科技的進步，交通管理更加科學，並呈智慧化。“智慧交通系統（ITS）”實質上就是利用高新技術對傳統的運輸系統進行改造而形成的一種資訊化、智慧化、社會化的新型運輸系統。它能使交通基礎設施發揮出最大的效能，提高服務質量；同時使社會能夠高效地使用交通設施和能源，從而獲得巨大的社會經濟效益。它不但有可能解決交通的擁堵，而且對交通安全、交通事故的處理與救援、客貨運輸管理、道路收費系統等方面都會產生巨大的影響。智慧交通系統的功能主要表現在以下幾方面。