橋樑工程(第2版)（簡體書）

《21世紀全國應用型本科土木建築系列實用規劃教材：橋樑工程（第2版）》是根據國家教育部、住建部及交通運輸部土木工程專業教學指導委員會審定的《橋樑工程》教學大綱編寫的。本書的編寫著重于讓學生能夠掌握橋樑工程的基本設計理論，混凝土梁式橋、拱橋以及橋樑支座與墩台的構造與設計原理、設計計算方法和施工技術。隨著科學技術的進步與橋樑建設的發展，本書對一些現在較少使用的、老的橋型及相關的知識僅作簡單的介紹（如雙曲拱橋、懸臂梁橋、T形剛構等），並增加橋樑領域的新技術及新進展內容（如橋樑結構計算的有限元法等）。
《21世紀全國應用型本科土木建築系列實用規劃教材：橋樑工程（第2版）》可作為高等學校土木工程專業（含橋樑工程方向）本科生必修課的教材，也可作為從事橋樑工程設計、施工、監理及管理等相關工作的工程技術人員的學習參考用書。．

《21世紀全國應用型本科土木建筑系列實用規劃教材:橋梁工程(第2版)》可作為高等學校土木工程專業（含橋梁工程方向）本科生必修課的教材，也可作為從事橋梁工程設計、施工、監理及管理等相關工作的工程技術人員的學習參考用書。

第1章 概述
1.1 橋梁的基本組成與分類
1.2 橋梁發展狀況
本章小結
習題
第2章 橋梁的總體規劃設計
2.1 橋梁設計的原則、步驟和基本資料
2.2 橋梁平、縱、橫斷面設計
2.3 橋梁設計方案的選擇
本章小結
習題
第3章 橋梁設計作用
3.1 作用分類、代表值和作用效應組合
3.2 永久作用
3.3 可變作用
3.4 偶然作用
本章小結
習題
第4章 橋面布置與構造
4.1 橋面布置
4.2 橋面鋪裝
4.3 橋面防水和排水
4.4 橋面伸縮縫
4.5 人行道、欄桿與燈柱、護欄
本章小結
習題
第5章 混凝土梁橋概述
5.1 混凝土梁橋的基本體系
5.2 梁橋的主要截面形式
5.3 梁橋的主要施工方法
本章小結
習題
第6章 混凝土梁橋的構造及設計
6.1 板橋的構造與設計
6.2 簡支梁橋的構造與設計
6.3 懸臂梁橋的構造與設計
6.4 曲線梁橋的構造與設計
本章小結
習題
第7章 簡支梁橋的計算
7.1 橋面板計算
7.2 主梁內力計算
7.3 橫隔梁內力計算
7.4 撓度和預拱度計算
本章小結
習題
第8章 梁式橋的支座
8.1 常用支座的類型和構造
8.2 支座的布置
8.3 支座的計算
本章小結
習題
第9章 拱橋概述
9.1 拱橋的主要特點
9.2 拱橋的組成及主要類型
本章小結
習題
第10章 拱橋的設計與構造
10.1 上承式拱橋的設計與構造
10.2 上承式拱橋主拱的構造與尺寸擬定
10.3拱上建筑構造
10.4 其他細部構造
本章小結
習題
第11章 拱橋的計算
11.1 懸鏈線拱的計算
11.2 拱橋計算的有限元法
11.3 主拱的驗算
本章小結
習題
第12章 橋梁墩臺的構造與設計
12.1 概述
12.2 梁橋墩臺
12.3 拱橋墩臺
本章小結
習題
第13章 橋梁墩臺的計算
13.1 作用及作用效應組合
13.2 重力式橋墩計算
13.3柱式橋墩計算
13.4 柔性排架樁墩計算
13.5 橋臺計算
本章小結
習題
參考文獻

10.1 上承式拱橋的設計與構造
1.拱橋的整體布置
與其他橋式一樣，拱橋的布置十分重要，這是一個建橋全局性問題，它牽涉地質條件、橋址環境及兩岸接線等各方面因素。總體布置的優劣是整個橋梁設計好壞的基礎。總體布置的主要內容包括擬采用的拱橋結構形式及結構體系；確定橋梁的長度、跨徑及孔數；拱的主要幾何尺寸，例如矢跨比、寬度、高度等；橋梁的高度；墩臺及其基礎形式和埋置深度；橋上及橋頭引道的縱坡等。
1）確定橋梁長度及分孔
通過水文水力計算、泄洪總跨徑的計算和技術經濟等方面的比較，確定了兩岸橋臺臺口之間的總長度之后，在綜合考慮縱、平、橫3個方向橋梁與兩端路線的銜接后，可以確定橋臺的位置和長度，橋梁的全長便被確定下來。
在橋全長確定后，可以進一步對拱橋分孔。拱橋分孔就是根據橋址處的地形、地質、水位及通航要求等情況，并結合選用的結構體系、結構形式和施工條件，確定選擇單孔還是多孔。
如果跨越通航河流，應按通航孔和不通航孔兩部分來考慮，分孔時，除應保證凈孔徑之和滿足設計洪水通過的需要外，還應確定一孔或兩孔作為通航孔。通航孔徑和通航標高大小應滿足航道等級要求，通航孔的位置通常布置在常水位時的河床最深處或航行最方便的地方。對航道可能變遷的河流，必須多設幾個通航的橋跨，即使主河道位置變遷時，也能滿足通航要求。對于不通航或非通航河段，橋孔的劃分可按經濟原則考慮，盡量使上、下部結構的總造價最低。
2）確定橋梁的設計標高和矢跨比
拱橋的標高主要有4個，即橋面標高、拱頂面標高、起拱線標高和基礎底面標高（圖10.1）。
橋面標高代表著建橋高度，特別在平原區，在相同的縱坡情況下，橋高會使兩端的引橋或道路工程顯著增加，將提高橋梁的總造價。反之，如果橋修矮了，不但有遭受洪水沖毀的危險，而且往往影響橋下通航的正常運行，致使橋梁建成后帶來難以挽救的缺陷。
建在山區河流上的拱橋，由于兩岸公路路線的位置一般較高，橋面標高一般由兩岸線路的縱面設計所控制。對于跨平原區河流的拱橋，其橋面的最小高度一般由橋下凈空所控制。為了保證橋梁的安全，橋下必須留有足夠的排泄設計洪水流量的凈空。對于有淤積的河床，橋下凈空應適當加高。對于通航河流，通航孔的最小橋面高度，除滿足以上要求外，還應滿足對不同航通等級所規定的橋下凈空界限的要求。