高速公路隧道運行管理指南（簡體書）

《高速公路隧道運行管理指南》內容詳實，圖文并茂，通俗易懂，是公路管理的必備用書。《高速公路隧道運行管理指南》也可供從事公路隧道運行管理科研、規劃、設計、施工、管理以及從事道路交通規劃與管理、道路交通安全管理工作的專業人員使用參考。

1 編制背景與必要性
1.1 背景
1.2 國內外公路隧道運行管理綜述
1.3 高速公路典型隧道運行概況
1.4 撰寫指導思想和原則
2 高速公路隧道分類與管理程序
2.1 駕駛員駕駛工作負荷與交通安全
2.2 隧道設施對駕駛安全性的影響
2.3 隧道運行安全管理分類
2.4 隧道運行管理程序與方法
3 高速公路隧道運行管理與核查
3.1 隧道運行管理范圍
3.2 隧道運行管理內容
3.3 隧道運行管理標準
3.4 隧道正常運行管理設施核查
3.5 隧道運行應急設施核查
3.6 隧道運行管理核查
4 高速公路特殊隧道運行管理與核查
4.1 高速公路長隧道運行管理與核查
4.2 高速公路隧道群運行管理與核查
4.3 高速公路一般隧道運行管理與核查
5 案例分析
5.1 隧道概況
5.2 隧道運行管理核查
5.3 隧道運行管理評價
5.4 隧道運行管理改善措施
附錄 隧道照明檢測方法
參考文獻

3.路面完好性
路面完好性，即路面在行車荷載和自然因素作用下的破損狀況。路面在使用過程中出現的各種破損可歸納為四大類：裂縫或斷裂類（如縱向裂縫、橫向裂縫等）、永久變形類（如車轍、沉陷等）、表層損壞類（如磨損、坑槽等）、接縫損壞類（如唧泥、錯臺等）。車轍、沉陷、坑槽等會在不同程度上影響路面的平整性，從而影響駕駛舒適性；泛油、磨光等會導致路面宏觀紋理和微觀紋理降低，路表構造深度逐漸減小，抗滑性能也隨之下降，影響駕駛安全性。
4.隧道洞口路面面層形式過渡
瀝青混凝土路面的優勢使其在我國高速公路路面中多采用，但瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比燃點較低。為了提高隧道內路面在高溫時的可靠性，高速公路隧道內路面特別是長隧道和一般隧道多采用水泥混凝土路面，因此產生了隧道內外兩種路面形式的過渡。由于兩種類型路面受力響應行為特性的差異，在兩種路面銜接段如果處理不當不僅會使路面產生早期破壞，還會影響駕駛員駕駛的安全舒適性；同時，由于隧道出入口處的“白洞”或“黑洞”效應，會再次增加駕駛員的駕駛工作負荷，使出入口處的行車安全風險增大。
2.2.1.3 防排水設施
隧道防排水設施是指防止隧道外路面水流入隧道內，同時排出隧道內的天然污水、清洗污水、消防污水和其他污水，防止污水對隧道結構的破壞而設置的設施，主要包括洞口處橫向路面截水溝、檢修道縱向集水凹槽、檢修道道面橫坡和隧道路面表面明溝和暗溝。
水是危害道路的重要自然因素。一方面，它會降低路面材料的強度，使水泥混凝土路面接縫和路肩處造成唧泥，還容易使瀝青從石料表面剝落造成各種病害；另一方面，隧道處在相對封閉的環境中，若路面排水設置不善，會使路表面長期處于潮濕狀況下，輪胎與路面間容易產生水膜，嚴重時會造成車輪與路面的附著幾乎消失，抗滑性能下降；路面水與路表面油脂還會形成反光油膜，影響駕駛員視覺認知，嚴重影響行車安全。