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搭地鐵玩首爾(簡體書)
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搭地鐵玩首爾(簡體書)

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目次
書摘/試閱

商品簡介

地鐵作為城市的地下脈絡,已成為城市越來越不可分割的部分。由於其覆蓋範圍廣、設置站點的密度大,加上行車速度快、往返班次多,便和性十足而備受當地居民青睞。“搭地鐵’不僅意味著一種交通工具的使用,更是一種新的生活方式,同時也成為旅遊者融入當地文化的捷徑。
而這些地鐵發達的城市,也經常是人文薈萃、景致豐富的熱門旅遊勝地,每一年都有成千上萬的遊客進出。作為一個來自外地的遊客,如果有足夠的時間,搭著地鐵,跟著當地人上車、下車,一站站擇訪旅遊指南上的景點,品嘗具有地方特色的美食,選購風格獨特的紀念品,甚至步人市場、公園、學校、便和商店……無疑是一種深入感受異地風貌的旅行方式。而且,在這個講求旅行“質地”更重於“數量”的年代,也的的確確有許多人,是如此在計劃或者實踐著他們的“地鐵之旅’。.

名人/編輯推薦

《搭地鐵玩首爾》由中國旅游出版社出版。

目次

PartⅠ:城市導讀
首爾速覽
首爾市中心全圖
首爾概況
酋爾的前世今生
韓國簡史
首爾都城史
首爾大事記
七大玩樂重點急速攻略
TOP1 美食當前
TOP2 購物商圈
TOP3 火紅韓劇
TOP4 變身美人
TOP5 表演活動
TOP6 文化體驗
TOP7 五大故宮

PartⅡ:搭上地鐵.暢遊首爾
行前準備
首爾地鐵全線簡圖
地鐵旅行貼心叮嚀
精選行程
古典文化初體驗
景福宮 穿梭韓國歷史的長廊
安國 深入古典雅致的人文首爾
鐘閣 體驗韓國平民文化的市中心區
市政廳 傳統與現代交融的文化藝術饗宴
潮流鮮味輕鬆玩
惠化 新派文藝的大學路
東大門 逛街到天明的血拼戰場
忠武路 韓國電影的發源地
明洞 流行時尚vs人氣美食前哨站
會賢 買雜貨趕熱鬧的平民市集
梨大入口 女子大學城vs女人街
新村 滿載學生活力的話題區域
弘大入口 學生藝術個性小店
江南沿途極樂遊
狎鷗亭 品味時尚精緻的江南
三成 江南商業活動核心
蠶室 全方位的玩樂版圖
汝矣渡口 首爾的“曼哈頓”政經中心

PartⅢ:旅遊錦囊
旅行實用手指韓語
其他資訊
地鐵周邊平價住宿

PartⅣ:全書景點速查.

書摘/試閱



首爾的前世今生
韓國簡史
流轉的朝鮮民族
隔著鴨綠江與中國相望的朝鮮半島,傳聞早在70萬年以前即有人類定居。早期的朝鮮半島與諸多文明古國相同,由許多部落王國組成,經過2000多年彼此合盟、攻占的史前時期,直到公元前1世紀,朝鮮半島形成了高句麗、百濟、新羅三國鼎立的局面。公元7世紀中葉,由新羅統一了三國,開始發展國家制度與文化,而朝鮮的佛教文化也在此時期萌芽鼎盛。
300年后,在10世紀高麗取代了新羅,積極與北方和西域民族交往,因而得到了“Corea”的稱號。也因為與周邊國家、民族往來頻繁,高麗大量吸收了他國,尤其是鄰近的中國文化。隨著高麗的政權制度逐漸確立,新興的士大夫階層人數增多且影響力日漸上揚,此時在內憂外患的侵擾下,高麗開始衰敗,朝鮮時代崛起。
14世紀末,朝鮮太祖李成桂領軍擊敗高麗王朝建立了朝鮮,開啟了朝鮮歷史上的黃金時代。李氏王朝以儒教治國,致力于文化、藝術、科學等各方面的發展。尤其赫赫有名的世宗大王在位時,據傳他為了讓平民百姓也能簡單通曉語言文字、便于溝通,通過觀察窗戶上的紋路,創造了極具特色的韓國拼音文字“Hangul”, -直流傳至今。
朝鮮的隔海鄰國日本,向來對領屬地的拓展野心勃勃,包括16世紀末的壬辰倭亂,其間不乏大大小小的侵略事跡。1876年,日韓簽署《江華島條約》,逼迫朝鮮開放門戶;1910年,日本更直接侵略壓迫,將朝鮮納入殖民地的范圍。日本占領朝鮮的時期達36年之久,直到1945年第二次世界大戰結束,日本投降,朝鮮才收回國家主權。
朝鮮戰爭之后的韓國,經濟發展迅速,進而成為亞洲四小龍之一。目前為世界第十五大經濟體系和第十大政治體系一環,也是亞太經合組織(APEC)和東亞峰會的創建國之一。2005年與匈牙利、捷克等先后列為已開發國家。另外,韓國的企業在政府的支持下,如三星、樂金、現代等,都成為全球的知名企業。更在液晶顯示器、手機、動態隨機存取記憶體的生產上,聲稱居世界首位。
首爾都城史
風雨飄搖的首都:漢陽?楊州?漢城。首爾
建城溯源--三國時期&高麗時代
首爾最早作為朝鮮都城的時間,推測可溯及公元前1世紀左右的三國時期。原先在漢江北部定都的百濟國,后來遷都到漢江南邊。7世紀,新羅統一三國之后,在首爾設置了“漢陽郡”,從此開始有了“漢陽”之名:10世紀后的高麗時期,改稱為“楊州”;14世紀初又變更為“漢陽府”。由于高麗王朝的宗廟、社稷與諸多官府仍在北方的開京,因此首爾在高麗時期的都城地位顯得搖搖欲墜,多次在開京與漢陽之間遷移不定。
朝鮮時代--李氏王朝興衰史
為了擺脫高麗王朝的陰影,1394年,朝鮮太祖李成桂率領軍民遷都漢陽,并在漢陽修建了宗廟社稷和景福宮。經過周密的城市規劃與建設,以北岳山為基礎修建宮殿、宗廟及都城城墻,以光化門、鐘路、南大門為中心修筑公路,如今首爾依舊維持著當時的規劃框架。
1592年壬辰倭亂,朝鮮都城漢陽遭受強烈的破壞,在歷經百年的重建之后,首爾憑借著漢江發展成商業貿易中心,逐漸轉型為近代商業都市。

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