智能交通系統（簡體書）

②限速器。車輛在超速行駛時，在車輛機械性能上較難控制，而且對路況的反應時間也減少，行駛速度愈高，所需的剎車距離也愈大，因此若能限制車輛的車速（尤其是重型車輛），將可以減少事故的發生，或降低事故的嚴重性。為了達到限制車速的目的，可利用超速照相處罰、特殊的道路幾何設計，以及安裝限速器等策略，其中以安裝限速器最具強制性。
下面介紹一下外部車輛速度控制（External Vehicle Speed Control，簡稱EVSC）。EVSC以對車速影響的不同方式來進行分類：警告系統：顯示速度限值以提醒駕駛者速度限值的變化；自選系統：駕駛者可以自己控制車輛的最大速度；強制系統：強制控制車速于某一速度限值之下。EVSC實現的方式有兩種：一是通過路邊標志裝設發報器（Beacon）控制車速，二是以全球定位系統（GPS）來控制車速。
③剎車系統。車輛制動系統，也稱為剎車系統，對行車安全有很大的影響。制動系統的主要功能是使行駛中的車輛減速或停止，或使停止的車輛不致產生滑動。通常車輛的剎車性能應具備以下特性：第一，制動能力能有效停住車輛，但不應因此影響乘坐舒適性。第二，不應影響車輛的轉向性能。第三，操作容易，不應使駕駛員產生疲勞。第四，性能可靠、耐用等。一般來說，對于剎車輔助裝置的設計，根據車輛構造，分別在車輪、引擎排氣管及傳動軸上有著不同的設計。
A.引擎剎車：一般車輛在下長坡時，只要把油門松開，引擎轉速降低而車速快，則以車輛推動引擎，引擎的摩擦阻力以及進氣行程的真空吸力能產生極大的制動作用，可以協助剎車。
B.排氣剎車：柴油車為增加引擎剎車之效果，在排氣歧管中設置剎車閥，使用時讓引擎變成空氣壓縮機的作用，當排氣剎車閥關閉后，排氣行程將排氣歧管內的空氣壓縮，進而減緩引擎的作用以達到剎車之效能。
C.渦電流減速器：為提升大型車輛的剎車性能，近年又開發了渦電流減速裝置，除了下坡使用外，在高速行駛減速時，也可以作為一個輔助的剎車裝置。其工作原理是將貨車底盤下傳動軸穿過安裝在大梁上的電磁鐵，兩側安裝減速器，隨傳動軸一起旋轉。當啟動渦電流減速器時，固定在大梁上的電磁鐵因電流通過而產生磁場，并使其磁力線方向與傳動軸旋動方向相反，進而形成阻礙傳動軸轉動的減速作用，巴土方面則安裝于變速箱旁，由此控制傳動軸的轉動達到減速作用。