尖端：陸軍武器（簡體書）

裝甲兵是現代陸戰場的主要突擊力量，其武器裝備主要包括主戰坦克(重型、中型)、輕型坦克、水陸坦克、步兵戰車、裝甲輸送車、兩棲突擊車、裝甲偵察車和指揮車，以及其他履帶或輪式裝甲保障車輛等。
主要武器裝備
主戰坦克
目前，各軍事大國的主要現裝備是第二代和第三代主戰坦克，正在發展第四代。
第二次世界大戰后，各國的主戰坦克除瑞典的“S”坦克外，其余全部為傳統的炮塔式結構，即由車體和炮塔兩大部分構成。車體一般包括駕駛艙、戰斗艙和動力艙三部分，炮塔分為雙人炮塔和三人炮塔兩種。系統構成上主要由武器系統、推進系統和防護系統三大系統組成。推進系統動力傳動裝置的布置方式，除以色列的“梅卡瓦”坦克和瑞典的“s”坦克為前置式外，其余均采用后置式。坦克乘員一般為4人，但瑞典的“S”坦克，俄羅斯的T-64、T-72、T-80，法國的“勒克萊爾”以及以色列的“梅卡瓦”3型等坦克，以自動裝彈機代替了裝填手，坦克乘員為3人。
就坦克的武器系統來說，第一代和第二代主戰坦克，除美國M60A2坦克安裝152毫米火炮一導彈兩用武器外，所有坦克炮的口徑均在90～115毫米之間；蘇制T-62坦克炮為滑膛炮，其余坦克均裝線膛炮，直射距離不大于1500米。第三代主戰坦克，除美國Ml坦克火炮口徑為105毫米外，其余均為120或125毫米；除英國“挑戰者”裝線膛炮外，其余坦克炮均為滑膛炮，直射距離為1800～2200米。
就推進系統來說，第二代主戰坦克采用柴油發動機，多采用機械式傳動裝置，除日本74式和瑞典“S”坦克采用可調液氣懸掛外，其余均采用扭桿式懸掛裝置；坦克的總質量在35～55噸之間，單位功率為10～15千瓦／噸，最大公路速度達50千米／時，平均越野速度為25～32千米／時。第三代主戰坦克M1和T-80采用燃氣輪機作為主動力，除M1、“豹”2、T-72坦克外，多采用液氣懸掛或液氣彈簧加扭桿彈簧的混合式和復合式懸掛裝置；戰斗總質量在38～62噸之間，單位功率為14～20千瓦／噸，最大公路速度達72千米／時，平均越野速度為45～55千米／時。
就防護系統來說，第一代和第二代主戰坦克采用均質鋼板或鑄鋼，不能防中子彈攻擊。第三代主戰坦克普遍重視形體防護，降低車高，多數采用了復合裝甲，通過彈藥、油料的合理布置，大大減少了二次效應毀傷，提高了坦克的生存能力。
步兵戰車
步兵戰車最早出現在20世紀60年代，目前裝備的國家和地區已達30多個。它使步兵既能乘車作戰，又能下車戰斗，下車后的步兵還可得到車載武器的火力支援。步兵戰車乘員一般為3人，載員6～8人，戰斗總質量13～30噸。步兵戰車通常由車體和炮塔構成。車載武器由火炮、反坦克導彈和輕武器等組成。大都采用水冷發動機和扭桿式懸掛裝置。最大公路速度，履帶式為65～82千米／日寸，輪式為85～105千米／時，多數具有浮渡能力，水上最大速度一般為6～8千米／時。
兩棲突擊車
兩棲突擊車是供搶灘登陸作戰使用，能在海上行駛、抗風浪能力強、以海上使用為主的戰斗車輛。這種車輛體積大，動力裝置功率大，水中機動性好，有較高的水中行駛速度。其代表車型有美軍裝備的AAV7兩棲突擊車，以及正在研制的AAAV兩棲突擊車。
水陸坦克
水陸坦克是兼顧水、陸兩種作戰使命，以陸上使用為主，水上只用以克服內陸江河湖泊等水障的兩棲車輛。其水上機動性較兩棲突擊車差些，但在火力、機動性和防護性方面發展比較均衡。
裝甲輸送車
裝甲輸送車最早出現在第一次世界大戰末期，第二次世界大戰后得到迅速發展。車體一般由鋼板或鋁合金裝甲板制造，能防炮彈破片和1000米距離內的槍彈。裝甲輸送車乘員2人，戰斗總質量10～15噸，可載11～15名士兵。它設有小型單人炮塔或指揮塔，動力裝置前置。履帶式的單位功率為15～20千瓦／噸，最大行程500千米，最大公路速度可達65千米／日寸，能水上自浮，水上速度為5～9千米／時。
裝甲偵察車
裝甲偵察車是配有偵察設備的裝甲戰斗車輛，主要用于實施戰術偵察，裝備機械化部隊和坦克部隊。根據不同的任務裝備不同的武器。車輛總質量一般為6～16噸，采用鋼板或鋁合金裝甲，防護性能較好，機動性能強，一般都安裝有現代化的偵察觀瞄設備，如小型戰場雷達、熱像儀，有的還攜帶小型無人偵察飛行器。
裝甲指揮車
裝甲指揮車通常由輕型裝甲車改裝而成，注重通信聯絡，一般配備團以上機械化部隊或坦克部隊的指揮部門。這種車輛通常裝備有用于自衛的機槍及其他輕武器，并安裝有發電設備和多部無線電臺，指揮艙內可乘坐2～8人。
作戰使命
(1)以猛烈的突擊消滅敵人，奪占重要地區和重要目標；
(2)向敵縱深迅猛發起進攻，擴大戰果；
(3)追殲退卻之敵；
(4)殲滅空降(機降)之敵或配合空降兵作戰；
(5)以反沖擊、伏擊消滅進攻之敵；
(6)擔任倉促防御，阻止敵人進攻，抗擊敵人的反沖擊或封閉敵核突擊造成的缺口。P12-14