城市軌道交通車輛總體及轉向架（簡體書）

“城市軌道交通車輛總體及轉向架”是車輛工程專業之城軌車輛工程專業方向的主要專業課，是一門知識面較寬、綜合性較強的課程。《城市軌道交通車輛總體及轉向架》立足于城軌車輛工程的教學與研究，貫徹理論聯系實際主線，系統地闡述了城軌車輛的基本構造、總體參數、結構原理以及所涉及的動力學基礎理論，并列舉了國內外主要城軌車輛結構作為典型范例。
《城市軌道交通車輛總體及轉向架》可作為城軌車輛工程專業方向本科生和研究生的學習教材及參考書，也可以作為從事地鐵車輛和輕軌車輛設計、制造、運用、檢修和維護保養等相關專業技術人員的參考資料。

前言
第1章 城市軌道交通系統和車輛總體概述
1.1 城市軌道交通系統的發展和分類
1.2 城軌車輛的基本組成及主要技術參數
1.3 城市軌道交通車輛限界簡介

第2章 城軌列車編組和典型城軌列車總體簡介
2.1 城軌列車編組
2.2 典型城軌列車總體簡介

第3章 城軌車輛牽引計算
3.1 概述
3.2 牽引力
3.3 列車阻力
3.4 列車運行所需功率及牽引電動機功率估算

第4章 城軌車輛轉向架
4.1 概述
4.2 轉向架的任務、組成和分類
4.3 幾種典型的城軌車輛轉向架簡介
4.4 轉向架構架
4.5 彈簧裝置及減振器
4.6 輪對軸箱裝置
4.7 驅動裝置
4.8 車體與轉向架間的連接裝置
4.9 基礎制動裝置

第5章 城軌車輛車體結構
5.1 車體類型及特征
5.2 車體結構

第6章 城軌車輛車鉤緩沖裝置
6.1 車鉤緩沖裝置簡介
6.2 城軌車輛車鉤緩沖裝置的幾種典型結構

第7章 城軌車輛動力學基礎
7.1 引起城軌車輛振動的原因
7.2 城軌車輛的振動形式
7.3 車輛運行品質及其評估標準

第8章 城軌車輛垂向動力學
8.1 具有一系彈簧的無阻尼車輪荷重系統的固有振動
8.2 具有一系彈簧的無阻尼車輪荷重系統的受迫振動
8.3 具有一系彈簧和液壓減振器車輪荷重系統受迫振動
8.4 液壓減振器和摩擦減振器的吸振性能比較
8.5 具有兩系彈簧的無阻尼車輪荷重系統的固有振動
8.6 具有兩系彈簧的有阻尼車輪荷重系統的受迫振動
8.7 具有兩系彈簧的有阻尼車輛系統的受迫振動

第9章 城軌車輛曲線通過相關理論
9.1 概述
9.2 便于機車車輛幾何曲線通過的措施
9.3 機車車輛幾何曲線通過的圖示法
9.4 轉向架的轉心
9.5 機車車輛幾何曲線通過的解法
9.6 曲線超高和緩和曲線長度
9.7 動力曲線通過引起的輪軌相互作用力
9.8 機車車輛在曲線上的速度限制
9.9 改善機車車輛動力曲線通過的措施

第10章 跨座式獨軌車輛
10.1 跨座式獨軌交通系統的特點
10.2 跨座式獨軌車輛
10.3 獨軌車輛采用的幾個特殊裝置

第11章 直線電機軌道交通牢輛
11.1 直線電機軌道交通發展概況
11.2 直線電機的基本原理
11.3 直線電機軌道交通的特點
11.4 直線電機軌道交通車輛
附錄 我國城市軌道交通車輛主要技術參數匯總
主要參考文獻