中國古代陸路交通（簡體書）

處于絲綢之路中央位置的帕米爾高原西側，出產的寶石在很久以前就被運往地中海沿岸，因此這里是遠近聞名的藍寶石產地。此外，在塔里木盆地西南的和田，以出產玉石而揚名世界，中國自古以來都以此地所產的玉石為上乘之品而對其極為關注。因此，在絲綢之路開通之前，以帕米爾高原為中心至西亞諸國的“藍寶石之路”和通往中國內地的“玉石之路”就已經開通了。
除此之外，公元前5世紀，史學家希羅多德在他的《歷史》一書中寫到：早在公元前7世紀，黑海北岸興起的游牧民族斯泰基族高度的金屬文明就已經傳到了位于天山腳下的塞族。到了公元前3世紀，繼承了斯泰基文化的塞族——匈奴逐漸發展并壯大起來。最初，游牧于蒙古高原一帶的匈奴在吸收了周圍部落的同時又將其勢力范圍向東擴張，最后出現在中國本土上，秦始皇為了防止匈奴的入侵而在公元前214年修筑了萬里長城。在秦朝加大力氣修筑長城的時候，匈奴打敗了游牧于甘肅河西一帶的大月氏，并將其趕至中亞阿姆河一帶，控制了以蒙古高原為中心，東至遼東半島，西至塔里木盆地的廣大地區。
(二)絲綢之路的開辟
“絲綢之路”是連接東亞、西亞和地中海的一條世界貿易古道，通過“絲綢之路”，東西方文明進行了第一次的交融碰撞，并在以后的交流中互相激發、互相從對方的體系中汲取本民族文化發展需要的養分，使得人類文明在征服與被征服中不斷地向前發展。在我國古代，人們開辟的“絲綢之路”從廣義上說一共有三條：
第一條即最主要的一條是指西漢張騫受漢武帝之命開辟的東起長安，西達大秦(羅馬帝國)，橫貫亞洲的陸上通道。這條“絲綢之路”是漢武帝為了聯合中亞地區的大月氏人共同抵抗匈奴而派張騫開拓的。此后，漢朝大規模經營西域，進而在塔克拉瑪干沙漠的南北兩邊開辟了正規的驛道，并向西延伸到帕米爾高原以外，與中亞、西亞、南亞原有的道路銜接起來。隨著歷史的發展，方便絲綢向西方傳輸的“絲綢之路”形成了，它是連接亞、歐、非三個大陸的大動脈和東西方經濟、文化交流的橋梁。被人們稱為世界文明的搖籃的四個文明古國——中國、埃及、巴比倫和印度，以及歐洲文明的發祥地——希臘和羅馬，都是“絲綢之路”所連接的地區。
這條陸上“絲綢之路”不僅是一條直線，而且在這條直線上形成了許多條向四周發散的射線，其中的一條射線可以到達君士坦丁堡(今伊斯坦布爾)，而另一條可達伊拉克，進而跨越敘利亞沙漠，到達地中海東岸的帕米拉、安都奧克等地，并可以從這里取海路到達羅馬。在穆斯林初期的前倭馬亞朝時代，“絲綢之路”還從開羅通過北非沿岸西進到西班牙和葡萄牙所在的伊比利亞半島。我國的造紙術從巴格達傳至開羅后，一方面由意大利傳入德國，一方面又由摩洛哥傳入法國和英國，這正是因為“絲綢之路”遠達伊比利亞半島的緣故。
第二條是“海上絲綢之路”，它和陸上“絲綢之路”齊名，也是用來傳播中國絲綢和交流其他商品以及文化的通道。在古代，我國航海技術處于世界領先地位。在通過陸路與世界各國交往貿易的同時，我國還通過海路與亞非各國建立了貿易關系。這條被稱為“海上絲綢之路”的通道有東海和南海兩條起航線。東海起航線起于山東的登州，跨過黃海、抵達朝鮮，再東渡日本。南海起航線東起中國的泉州、揚州、廣州等港口，連接東南亞，經過馬六甲海峽，到達天竺(今印度半島各國)，越印度洋、阿拉伯海，最后到達大食(今阿拉伯國家)。這條航線把中國和南亞地區、東南亞地區、西亞地區和阿拉伯地區，通過海上絲綢貿易連接起來，這些地區都是當時中國絲綢貿易的集散地，也是世界政治、經濟、文化、宗教的中心。這條航路，在從中國向海外運輸絲綢的同時，對促進各國之間的物質文化和精神文化的相互傳播和影響起了重要的媒介作用。
第三條是“西南絲綢之路”，它雖然沒有上面兩條出名，但在促進東西方文……
P2-3