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從美國看到中國：一位官員的旅美側記（簡體書）
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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
《從美國看到中國：一位官員的旅美側記》記錄 了作者吳勝豐赴美培訓20天中 的所見所聞，展現了這段跨境之訓、異 國之旅的整個過程，內容關乎美國的方 方面面，涉及經濟、政治、文化、科技、 教育、生態、環保、旅游、金融、社保 等眾多領域。既有直抒胸臆的激情抒發， 又有細致入微的冷靜觀察，更有客觀睿 智的理性思考。從內容上看，其專業性 和系統性或許無法與學者的專著媲美， 但作為政府公務人員，作者以其獨到的 視角，從美國觀照中國，使本書相比一 般游記更具現實性、鮮活性和啟發性。
名人/編輯推薦
《從美國看到中國：一位官員的旅美側記》以日記的形式記錄了一位官員在美國參加培訓的20天里的所見、所聞和所思。以生動卻不失考究的語言，豐富呈現了美國政治、經濟、文化和社會的多個層面，由此對照中國的發展，提出了對中國問題的思考和見解。作者吳勝豐難能可貴地保持對新鮮事物的好奇，對異國文化的觀察，對獨特現象的思考，使得這本書融合了作者作為一個高級管理培訓班學員的學習經歷和體會，作為一個中國公民對美國社會的獨立觀察，和作為一個中國政府官員對美國國家體系運行的深入思考。
目次
序 引言 關于IDEAS 第1天 參觀非營利公益機構 三場演講 華盛頓一瞥 第2天 由華盛頓去紐約 美國的高速公路 路過費城 與世貿中心為鄰 第3天 華爾街與百老匯 占領華爾街 神奇的中央公園 百老匯看戲 第4天 哥倫比亞大學和“新能果” “牛校”面對面 可持續管理 全球化可持續嗎？ 領導力、壟斷與慈善 第5天 來到波士頓 美國歷史名城 初見麻省理工學院 第6天 在麻省理工學院當學生 奧托與“U型理論” 黃亞生的“龍象競賽”論 別致的校園 大數據時代來臨 第7天 感受“浸泡式體驗” 對話的學問 生產“創意”的企業 好玩的一課 另一場體驗 第8天 彼得·圣吉來了 彼得與他的“系統思考” 游戲里的管理學 真實是創新的動力 哈佛雕像是個“冒牌貨” 第9天 美麗的羅得島 兩博士 美麗的羅得島 面朝大海，春暖花開 哈佛設計學院 第10天 美國如何打破“二元結構”？ 美國的扶貧 同性戀大游行 游艇里的“美國熱情” 第11天 豈能有雙重標準？ 標準的標準是公正 我們在跑“馬拉松” 第12天 美國，下一次金融危機 反腐需要動真格 當了一回“聯合國代表” 第13天 “闖禍經濟”等于“創新經濟”？ 善對“被罵” 2020年的浙江 波士頓有個“創業中心” 第14天 放下，放下 傲慢與偏見 一場特殊的考試 第15天 活在當下，走進未來 動感時刻 活在當下，走進未來 MIT培訓不輕松 北美人才招聘 第16天 奔赴舊金山 舊金山，新富地 瘋狂與創新 第17天 “十七英里”與“消費”文化 神秘的軍營 美景需共賞 今后出國不購物 第18天 斯坦福大學的一天 又一所“牛校” 再遇“設計” 疑問的下午 第19天 神秘的“臉譜”公司 不看門道看熱鬧 “新物種”公司 “閑錢”的聚、用、管 第20天 小公司“大數據” 小小的Quid公司 硅谷里的“風投”公司 激情創業，理性經營 結尾 “天問” 后記
書摘/試閱
本可以睡個懶覺，因為我們9點才出發去紐約。
不過，我還是 沒有完全調好時差，6點就醒了，只好去酒店的健身 中心游泳。沖 洗完畢，走出來時，發現一個身材苗條、雙腿修長， 穿運動背心、 運動短褲的黑人女生在靠近走廊的跑步機上跑步。她 的雙手揮動有 力，步伐輕松協調，渾身透著一種青春陽光、活力洋 溢的動感美、 健康美。可惜跑步機斜對著走廊，看不到她的正面。
距離產生美， 模糊產生美，最性感的是若隱若現、欲露不露。我們 很多人對于美 國的認識，是不是也處于這種模糊狀態？ 美國的高速公路 9點我們準時從酒店出發。從華盛頓到紐約需要4 個多小時，途 經的城市有巴爾的摩、費城。我們計劃在巴爾的摩休 息一次，據說 那里有個小型品牌商品折扣店，可以逛逛。然后趕到 費城吃午餐， 下午則在費城獨立宮一帶游覽，而后去紐約，估計下 午4點左右到 達。
這條路線我是第二次走，1998年那次是從紐約到 華盛頓。那是 12月的一個周末，我們下午4點從紐約出發，乘坐一 輛面包車，冒 著大雪趕路。路兩旁茂密的森林披上了銀色雪衣，路 上車多且快， 車流滾滾，燈光連成一條光帶，就像一條長龍在游走 ，蔚為壯觀。
到華盛頓已是晚上9點左右，我們先到一家中餐館就 餐。吃著吃著， 忽然隔壁桌傳來杭州話，原來坐著兩位熟人，是著名 旅游景點千島 湖所在地淳安來的。那一刻，我第一次真切地感到： 世界真小、地 球真小。
今天我們正好反過來走，從華盛頓到紐約，而且 在白天。天空 湛藍湛藍，遼遠深邃，浮著幾朵清晰可見的云。大地 廣袤舒展，略 有起伏，沿途除了河流、小溪、濕地，全是植被覆蓋 ，綠意盎然。
公路兩邊森林茂盛濃郁，密不透風。偶爾經過幾個鄉 村，散落的鄉 居民宅，環境皆整潔寧靜，建筑別致多樣，生態保護 完好，呈現出 大自然與現代化、原生態與時尚性的和諧統一。
一路上大家有說有笑，也有胡亂拍照的，后來大 多還是睡覺 了。“上車睡覺，下車撒尿，一到景點拍拍照，回去 以后什么都不 知道。”看來，出國的模式要改也難啊。
路上車輛很多，車速很快。滬杭高速是我國最繁 忙、車流量最 大的路段之一。相比這條路，“小巫見大巫”了。不 過，這里貨車 不多，主要是小車，特別是皮卡。美國的家庭好像很 喜歡這種車， 人貨兩用，很實惠。
沿途有很多互通和岔路，其他高速公路也都是車 水馬龍，絡繹 不絕。我想，這是美國經濟內生動力和增長潛力的一 個側影。車流 代表人流，人流代表經濟流、商務流、旅游流，更代 表著內需、消 費。美國有3億具備較大消費能力的人口，這本身就 蘊藏著巨大的 商機和需求動力。
一路上，看到兩處建筑工地。一處是離開華盛頓 不久，在修高 速公路的互通和連接線，橋墩已經建好；一處是快到 紐約的地方， 在拓寬路面。美國早已完成了大規模基礎設施建設的 任務，早已結 束了“推土機經濟”的發展階段。現在的基礎設施投 資大都屬于完 善、配套、提升、維護等性質，不像我們“全國大工 地、遍地推土 機、到處腳手架”。
有這么大的車流，我估計美國高速公路的維修少 不了。但也 怪，它不像國內高速公路不論走到哪里總會碰到修路 ，一路上我們 愣是沒有遇到修路的路段。這么長的路程這么快的車 速，我們沒有 看到一起交通事故。跟10多年前一樣，這一路上沒有 收費站，美國 高速公路大部分是免費通行的。看來，燃油稅改革確 需推行，這不 僅是降低物流成本的問題，更是降低時間成本、社會 成本的問題。
美國高速公路的建設標準并不比我們高，除城區的出 入口一帶設有 8車道或10車道外，大部分路段都為雙向4車道，隔離 帶也不是全程 設置，休息區都有些陳舊、破損。
到了巴爾的摩，我們駛入休息區。這里有個小型 品牌商品折扣 店，大家都去逛了。本來計劃是大家稍事休息，隨便 看看。沒想到 好幾個同學下了單，有的買了運動鞋、拖鞋、短袖衫 ，有的買了墨 鏡、旅行包，這些商品價格比國內便宜，質量又好。
很碰巧，今天這里正好有場“槍展”，展出各種 各樣的槍支， 有手槍、獵槍、氣槍、步槍、沖鋒槍、手提輕型機槍 ，以及瞄準 器、支架、槍套等各種槍支器械，琳瑯滿目，應有盡 有。AK—47很 便宜，不到200美元。只要憑有效身份證件，年滿18 歲以上的美國 公民都可購買槍支。
這就是美國，什么都不限制，什么都有規矩。
上車后又行駛了半個多小時，我們到了費城郊外 的休息區，找 到一家中餐館。這里的中餐更像國內的快餐，但與國 內又完全不是 一回事，幾乎沒有了中餐的味道。除了番茄炒蛋、炒 青菜還過得去 外，其他的基本就是肯德基的水平。很多同學還是靠 自帶的榨菜、 蘿卜干、辣椒醬下飯。
……P17-19
不過，我還是 沒有完全調好時差，6點就醒了，只好去酒店的健身 中心游泳。沖 洗完畢，走出來時，發現一個身材苗條、雙腿修長， 穿運動背心、 運動短褲的黑人女生在靠近走廊的跑步機上跑步。她 的雙手揮動有 力，步伐輕松協調，渾身透著一種青春陽光、活力洋 溢的動感美、 健康美。可惜跑步機斜對著走廊，看不到她的正面。
距離產生美， 模糊產生美，最性感的是若隱若現、欲露不露。我們 很多人對于美 國的認識，是不是也處于這種模糊狀態？ 美國的高速公路 9點我們準時從酒店出發。從華盛頓到紐約需要4 個多小時，途 經的城市有巴爾的摩、費城。我們計劃在巴爾的摩休 息一次，據說 那里有個小型品牌商品折扣店，可以逛逛。然后趕到 費城吃午餐， 下午則在費城獨立宮一帶游覽，而后去紐約，估計下 午4點左右到 達。
這條路線我是第二次走，1998年那次是從紐約到 華盛頓。那是 12月的一個周末，我們下午4點從紐約出發，乘坐一 輛面包車，冒 著大雪趕路。路兩旁茂密的森林披上了銀色雪衣，路 上車多且快， 車流滾滾，燈光連成一條光帶，就像一條長龍在游走 ，蔚為壯觀。
到華盛頓已是晚上9點左右，我們先到一家中餐館就 餐。吃著吃著， 忽然隔壁桌傳來杭州話，原來坐著兩位熟人，是著名 旅游景點千島 湖所在地淳安來的。那一刻，我第一次真切地感到： 世界真小、地 球真小。
今天我們正好反過來走，從華盛頓到紐約，而且 在白天。天空 湛藍湛藍，遼遠深邃，浮著幾朵清晰可見的云。大地 廣袤舒展，略 有起伏，沿途除了河流、小溪、濕地，全是植被覆蓋 ，綠意盎然。
公路兩邊森林茂盛濃郁，密不透風。偶爾經過幾個鄉 村，散落的鄉 居民宅，環境皆整潔寧靜，建筑別致多樣，生態保護 完好，呈現出 大自然與現代化、原生態與時尚性的和諧統一。
一路上大家有說有笑，也有胡亂拍照的，后來大 多還是睡覺 了。“上車睡覺，下車撒尿，一到景點拍拍照，回去 以后什么都不 知道。”看來，出國的模式要改也難啊。
路上車輛很多，車速很快。滬杭高速是我國最繁 忙、車流量最 大的路段之一。相比這條路，“小巫見大巫”了。不 過，這里貨車 不多，主要是小車，特別是皮卡。美國的家庭好像很 喜歡這種車， 人貨兩用，很實惠。
沿途有很多互通和岔路，其他高速公路也都是車 水馬龍，絡繹 不絕。我想，這是美國經濟內生動力和增長潛力的一 個側影。車流 代表人流，人流代表經濟流、商務流、旅游流，更代 表著內需、消 費。美國有3億具備較大消費能力的人口，這本身就 蘊藏著巨大的 商機和需求動力。
一路上，看到兩處建筑工地。一處是離開華盛頓 不久，在修高 速公路的互通和連接線，橋墩已經建好；一處是快到 紐約的地方， 在拓寬路面。美國早已完成了大規模基礎設施建設的 任務，早已結 束了“推土機經濟”的發展階段。現在的基礎設施投 資大都屬于完 善、配套、提升、維護等性質，不像我們“全國大工 地、遍地推土 機、到處腳手架”。
有這么大的車流，我估計美國高速公路的維修少 不了。但也 怪，它不像國內高速公路不論走到哪里總會碰到修路 ，一路上我們 愣是沒有遇到修路的路段。這么長的路程這么快的車 速，我們沒有 看到一起交通事故。跟10多年前一樣，這一路上沒有 收費站，美國 高速公路大部分是免費通行的。看來，燃油稅改革確 需推行，這不 僅是降低物流成本的問題，更是降低時間成本、社會 成本的問題。
美國高速公路的建設標準并不比我們高，除城區的出 入口一帶設有 8車道或10車道外，大部分路段都為雙向4車道，隔離 帶也不是全程 設置，休息區都有些陳舊、破損。
到了巴爾的摩，我們駛入休息區。這里有個小型 品牌商品折扣 店，大家都去逛了。本來計劃是大家稍事休息，隨便 看看。沒想到 好幾個同學下了單，有的買了運動鞋、拖鞋、短袖衫 ，有的買了墨 鏡、旅行包，這些商品價格比國內便宜，質量又好。
很碰巧，今天這里正好有場“槍展”，展出各種 各樣的槍支， 有手槍、獵槍、氣槍、步槍、沖鋒槍、手提輕型機槍 ，以及瞄準 器、支架、槍套等各種槍支器械，琳瑯滿目，應有盡 有。AK—47很 便宜，不到200美元。只要憑有效身份證件，年滿18 歲以上的美國 公民都可購買槍支。
這就是美國，什么都不限制，什么都有規矩。
上車后又行駛了半個多小時，我們到了費城郊外 的休息區，找 到一家中餐館。這里的中餐更像國內的快餐，但與國 內又完全不是 一回事，幾乎沒有了中餐的味道。除了番茄炒蛋、炒 青菜還過得去 外，其他的基本就是肯德基的水平。很多同學還是靠 自帶的榨菜、 蘿卜干、辣椒醬下飯。
……P17-19
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