太平洋戰爭：布幹維爾戰役（簡體書）

第一章決戰的序幕

美軍的攻擊計劃

收集情報

準備

第17軍的戰備

第二章托羅基納登陸戰

D日——托羅基納！

“虎之子”出動

胎死腹中的第一次反登陸作戰

布干維爾島海戰

第三章第一次總攻擊

浜之上支隊出鞘

鞏固防線

皮瓦戰鬥

栗田艦隊進駐拉包爾

11月5日大轟炸

第一次佈幹維爾島航空戰

“波”號作戰

血搏庫洛姆基納環礁湖

第二次佈幹維爾島空戰

櫻花凋落

第四章相持階段

第37步兵師進駐

椰樹林

皮瓦河曲

第37步兵師的舉動

納博伊殲滅戰

挺進偵察

地獄嶺

600A高地

艱難的補給形勢

功成身退

第五章第二次總攻擊

第17軍的準備

作戰部署

決戰兵力的展開

第14軍的防禦組織

炮火急襲

700高地之戰

血搏260高地

主攻

調整部署，決一死戰

慘敗

第六章續戰

袋鼠兇猛

努瑪努瑪之敗

塔里納之戰

第七章日落布干維爾

馬瓦萊卡之戰

莫辛戈塔之戰

大血戰

哈里河之戰

敗戰

1943年6月，西南太平洋戰區總司令麥克阿瑟上將在新幾內亞東部指揮所發起萊城—薩拉莫阿戰役的同時，就曾指示哈爾西中將隨時根據他的緊急命令進攻布干維爾南部。當時，哈爾西中將計劃以第25步兵師和陸戰3師進攻布干維爾，陸戰2師和新西蘭陸軍第3步兵師進攻拉包爾。但計劃趕不上變化。第25步兵師參加了新喬治亞群島戰役，雖無大的傷亡，可戰役結束後已成疲憊之師，難以參加布干維爾戰役。陸戰2師也奉調北上，參加中部太平洋的吉爾伯特群島戰役。

7月中旬，哈爾西中將指示時任陸戰1軍軍長的范德格里夫特中將（9月16日卸任，巴雷特少將接任）擔任布干維爾戰役總指揮，任務是奪取布干維爾南部的布因、卡希利和托諾雷，以及布干維爾海峽的各個要地——肖特蘭、法辛和巴拉爾。當時情報顯示上述地區守敵不過2000人，所以哈爾西和范德格里夫特都對進攻計劃信心滿滿。

7月底，蒙達機場血戰的經驗教訓讓哈爾西有所醒悟，他認為強攻布干維爾本島與第6師團硬碰硬必將是另一場蒙達式的血腥戰役。如果只是奪取肖特蘭和巴拉爾兩島，這樣既能獲得進攻拉包爾的機場和海軍基地的跳板，又可以在兩地部署砲兵，壓制封鎖布干維爾南部，尤其是卡希利機場。對哈爾西中將的新提案，麥克阿瑟照準所請。

1943年8月5日，南太平洋戰區首次修改了布干維爾作戰計劃，決定放棄奪佔全島，集中兵力攻取肖特蘭、巴拉爾和法辛島，利用這些島嶼的機場群作為進攻拉包爾的基地，把戰役進攻範圍限制在肖特蘭群島。

然而，維拉拉維拉島戰鬥的結果表明，美軍完全可以利用自己強大的機械化作業能力，奪取適合興建機場的衝擊平原，快速修建起大型機場，而不必非要付出高昂代價從日軍手里奪取現成機場。在這種新思維的指導下，哈爾西中將9月6日再度修改布干維爾作戰計劃，取消了肖特蘭進攻。新的計劃分成四步走：

第一步：完成對蒙達和維拉拉維拉機場的整建。

第二步：繼續通過空襲壓制布干維爾南部和布干維爾島北面的布卡周圍機場群。

第三步：D日前奪佔寶藏群島（Treasury，日軍稱為莫諾島）和舒瓦瑟爾，在兩地修建大型遠程雷達，並在合適的地點修建機場和魚雷艇、登陸艇泊地，支援布干維爾登陸戰。

第四步：空襲繼續壓制布卡周圍機場群。

簡單地說，擺在哈爾西面前的是兩條進攻路線，一是舒瓦瑟爾—吉列塔，二是寶藏群島—奧古斯塔皇后灣。

然而，僅僅過了一天，形勢又變了。美軍鞏固了維拉拉維拉島，日軍東南支隊全線退守科隆班加拉島。這個結果讓美軍意識到未來的進攻戰可以以此為進攻跳板，節省船舶運力，集中用於對布干維爾的進攻。

除開船舶運力不足外，南太平洋戰區還認為進占舒瓦瑟爾島再對布干維爾島北部的吉列塔和中部的努瑪努瑪之間的特內考灣地區發起攻擊，對所羅門群島整體戰略並無裨益。另外，從航空角度來看，舒瓦瑟爾島距拉包爾較遠，戰鬥機難以有效掩護轟炸機進襲拉包爾。因此，南太平洋戰區戰役計劃者們建議繞過日軍重兵固守的肖特蘭和布干維爾南部，把拳頭直接打在布干維爾西海岸的托羅基納。於是，計劃進行了第三次修改。

然而，重新審視計劃，哈爾西卻認為跳過布干維爾南部可以，可北部的布卡機場群卻必須進行壓制，為此應該在布干維爾戰役爆發前在舒瓦瑟爾島北部或寶藏群島，抑或兩地都建立小型機場，壓制布干維爾南北機場群，確保布干維爾登陸戰順利進行。但這個戰役決心在上報西南太平洋戰區總司令部時，最初卻遭到麥克阿瑟上將的反對。麥帥認為舒瓦瑟爾島和寶藏群島兩地的機場離拉包爾距離較遠，從空襲壓制拉包爾的角度，佔領這兩島毫無意義。

為了說服麥克阿瑟，南太平洋戰區參謀長卡尼少將和作戰計劃負責人威廉·雷尼上校代表哈爾西親赴布里斯班商議。麥帥表示：“請轉告哈爾西將軍，佔領舒瓦瑟爾島和寶藏群島並不符合聯合參謀長會議指令。我會選擇一處合適的地點，既能對布干維爾進行航空壓制，又能兼顧（西南太平洋戰區）在俾斯麥海展開的後續作戰行動。”

事實上，麥帥希望南太平洋戰區能盡快在布干維爾周圍奪佔機場，組織起對拉包爾有效的戰略轟炸，並支援格洛斯特角登陸戰。麥帥懇切地告訴卡尼少將和雷尼上校，拉包爾攻略戰將在12月1日以後展開，他估計大約在1943年12月25日到1944年1月1日之間實施格洛斯特角登陸戰，因此急需南太平洋戰區在布干維爾本島登陸，建立機場，對格羅斯特登陸戰進行有效支援。

儘管麥帥反對，但卡尼和雷尼據理力爭，並說明不會影響布干維爾本島作戰，麥帥才勉強同意。接著，卡尼少將和雷尼上校禮節性地詢問主攻點究竟該選布干維爾東海岸還是西海​​岸的時候，麥帥表現出了對哈爾西的極大尊重：“不要問我，一切聽哈爾西將軍的決定。他的決定就是我的意見。”

在會議中，雷尼發現麥帥也對日軍重兵固守的布干維爾南部極不感冒，而是對把兵力薄弱的西海岸選做戰役突破點感到十分滿意。

和麥帥統一意見後，哈爾西中將於9月22日下達作戰指令：

第一階段奪佔寶藏群島和布干維爾島西部的奧古斯塔皇后灣沿岸地區，並在周圍修建機場群，或是奪取寶藏群島和舒瓦瑟爾島，並修建雷達和魚雷艇、登陸艇泊地，以及在舒瓦瑟爾灣修建機場；第二階段是在1943年12月於布干維爾的特內考（Tenekau）灣實施登陸作戰，確保一個機場。

在這個新的計劃中，美軍放棄了兩個主要目標——布卡和卡希利。前者距蒙達機場和維拉拉維拉的巴拉庫瑪機場太遠，戰鬥機無法有效涵蓋，卡希利機場也因日軍重兵雲集而放棄了。肖特蘭放棄的原因不僅是守敵兵力強大，而且灘頭不適合展開登陸作戰。吉列塔和努瑪努瑪雖然最初列入了進攻計劃，但隨著守敵兵力不斷增強和機場的新建，加上美軍船舶運力不足，最終將兩地從戰役目標中勾銷。此外，對舒瓦瑟爾的進攻，雖然看起來比較浪費兵力和船舶，但從戰略角度來看卻是一個不錯的戰役佯動，有利於把布干維爾守軍的注意力吸引到東部和南部，掩護主攻點西海岸。

奧古斯塔皇后灣雖然多為低窪濕地，但卻有適合興建大型機場的衝擊平原，而且連接內陸地形比較複雜，不利於大兵團展開，可有效確保機場安全。更為重要的是，這裡的日軍兵力薄弱，對登陸作戰威脅甚小。對這個地區的情況蒐集，除了空中偵察，潛伏在當地的澳大利亞皇家海軍海岸瞭望員早在5月就組織當地土著巡邏隊將周圍的地形和敵情狀況摸得一清二楚。另外，美國海軍潛艇“衛士魚”號還運載一支陸軍偵察隊登上布干維爾島，在當地土著的協助下，確認了奧古斯塔皇后灣的衝擊平原適合興建大型機場，並確定托羅基納角適合登陸。

與此同時，日軍也開始大力加強布干維爾防務，重點是布因—肖特蘭—布干維爾南部，具體表現為：1.迅速補充飛機損失；2.大力增兵並完善防禦體系；3 .不顧船舶損失，不惜代價往布干維爾運輸糧秣彈藥；4.繼續擴建現有航空基地，並發展新基地。

然而，在美軍航空兵持續不斷的打擊下，日軍開始對在布干維爾南部保持航空基地的信心日益下降。雖然布卡機場群的戰機數量穩步增長，但巴拉爾、卡拉和卡希利機場的飛機數量卻在不斷減少。毫無疑問，這正是盟軍日益增長的海空優勢的完美體現。另一方面，日軍作戰完全處於被動態勢，只能大力挖掘工事，構築完善的防砲防空防禦體系，準備應對美軍的主攻。

陸戰1軍情報部發現，日軍自新喬治亞戰役失敗後開始總結美軍的蛙跳和側擊戰術，那就是除了在布干維爾所有適合登陸的地區修築大片堅固的海岸工事群外，還抽調精銳部隊組成機動兵團，對美軍在薄弱點的登陸實施反擊。

10月底，情報顯示日軍開始加強托羅基納地區的防務。航拍照片顯示，日軍在托羅基納增設了幾個高射砲位、20個山炮砲位，多修了一條狹長的戰壕和部分小型工事群。雖然並沒有跡象顯示日軍向這一方向增兵，但這些工事的修築明白無誤地說明日軍已經意識到危險將至。