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在機動車時代，城市步行環境惡化和公共空間缺失是一個突出的現實問題。尤其是對於交通換乘站點的周邊城區，機動車交通、軌道交通與高密度發展的城區能否整合，建立起良好的步行環境和完善的公共空間體系，對城市設計是極大的挑戰。本書結合中澳四校聯合建築設計營的課題研究和設計成果，探討了上述問題的歷史背景、發展趨勢和解決方案。
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1 關于《步行與換乘的交集》? 關于“2013中奧四校建筑系聯合城市設計營”? 作者團隊? 流動的城市性2 彌合城市空間的步行系統節點3 變化的社會政治影響下的城市公共空間4 智慧城市是人性城市5 南京新街口城市節點公共空間演變6 交通樞紐及換乘實例調研? 香港尖沙咀商圈與中環商圈7 深圳再銜接? 工作坊計劃8 城市設計提案內容簡介在機動車時代，城市步行環境惡化和公共空間缺失是突出的城市問題。對于交通換乘站點周邊的城區，機動車交通、軌道交通與高密度發展的城區能否相互整合并建立起良好的步行環境和完善的公共空間體系，對城市設計來說是極大的挑戰。本書結合2013年 “中奧四校建筑系聯合城市設計營”的課題研究和設計成果，探討了上述問題的歷史背景、發展趨勢和解決方案，希望能對關心這個問題的讀者有所啟迪。其中，《流動的城市性》和《彌合城市空間的步行系統節點》這兩篇論文探討了機動車時代步行空間沒落的原因、當今的城市空間發展趨勢以及通過設計進行改善的可能性；《變化的社會政治影響下的城市公共空間》則通過分析歷史中“城市生品質”的轉變，闡釋了當代城市空間新的內容和形式基礎；《智慧城市是人性城市》、《南京新街口城市節點公共空間演變》及《香港交通樞紐及換乘案例調研》三篇論文是針對具體案例對公共空間及步行環境發展做出的經驗總結或預測；許凱、孫彤宇、韓曉峰、楊鎮源、郭馨等編著的《步行與換乘的交集》*后兩個章節是 2013年中奧四校課程設計的課題介紹和設計成果。?
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