蘇俄裝甲列車圖史：戰鬥民族的鋼鐵巨龍1917-2015（簡體書）

《戰鬥民族的鋼鐵巨龍：蘇俄裝甲列車圖史 1917-2015》一書以大量珍貴的歷史照片、線圖、彩繪和精悍的文字，集中展示了蘇聯（俄羅斯）軍事史上極富傳奇色彩的武器系統——蘇俄裝甲列車從1917年至21世紀初的發展歷程及技術特色，還介紹了鐵路裝甲汽車、機動裝甲炮車、BP-43裝甲列車、特種防空裝甲列車、鐵道炮等武器及其在戰場上的應用。

唐浩，1978年生，廣西柳州人，畢業于桂林電子科技大學，對二戰各國武器裝備有著深厚的研究，近年來側重于陸戰歷史及陸戰武器的考證，並掌握了大量稀缺資料。

編輯推薦
吐著陣陣黑煙隆隆向前的裝甲列車可謂是俄羅斯軍隊的一種情結。俄國軍隊自沙皇時代起就裝備了裝甲列車，並在長達一個多世紀的時間裡對這種武器情有獨鍾。世界軍事史上，沒有任何一個國家比蘇聯（俄羅斯）更倚重這種武器。1945年波茨坦會議前夕，史達林沒有選擇搭乘飛機，而是乘坐了內務人民委員會為其準備的8列裝甲列車赴會。冷戰後期，蘇聯還創造性地開發了鐵路機動洲際導彈系統，賦予裝甲列車全新的特殊含義。通過《戰鬥民族的鋼鐵巨龍：蘇俄裝甲列車圖史 1917-2015》一書，我們可以領略戰爭歲月中紅色鋼鐵長龍的卓然風采。

鐵路是第一次工業革命的一大發明創造，它不僅極大地推動了人類交通運輸的進步，還在很大程度上改變了戰爭的面貌，使部隊的集結規模、機動速度都大大超過之前的時代。同時，鐵路自身也催生出一種獨特的武器系統，這就是裝甲列車（armoured train），這種加裝了裝甲和武器的列車具備很強的機動性，恰如一座在鐵路線上來去自如的火力堡壘。自19世紀中葉誕生以來，裝甲列車曾在19世紀末至20世紀初興盛一時，當時各軍事強國都競相發展、裝備裝甲列車，但是在一戰之後，隨著飛機、坦克等新型兵器的出現和發展，裝甲列車的發展逐漸衰落，至二戰結束時已經基本退出戰爭舞臺。
但是，歷史不乏例外，有一個國家卻在長達一個多世紀的時間裡對裝甲列車情有獨鍾，這就是蘇聯及其繼承者俄羅斯。俄國軍隊裝備裝甲列車的歷史可以追溯到沙皇時代，並在1904年至1905年的日俄戰爭中得到實戰應用。在1917年十月革命後，蘇維埃政權的武裝力量更是成功憑藉了裝甲列車的優勢，在與國內外敵對勢力的武裝鬥爭中不斷取得勝利，最終贏得了內戰的勝利，正是在這一時期蘇聯軍隊建立起了對裝甲列車的難舍情結。在兩次世界大戰之間及二戰時期，儘管裝甲列車在很多方面已經不適應新的戰爭形式，但蘇聯仍不遺餘力地發展裝甲列車，成為二戰中唯一大規模裝備和使用裝甲列車的國家。在二戰結束後，蘇聯人依然沒有放棄裝甲列車，並且在遠東、邊疆地區繼續部署這一武器，執行特定的任務，這一傳統也被後來的俄羅斯所繼承，在21世紀初的車臣戰場上讓裝甲列車再度復活。
武器是為戰爭服務的，它可能隨著戰爭的結束而消亡，但只要其在戰爭中為人們作出了貢獻，那它是不可能為人們所忘記的。吐著陣陣黑煙隆隆向前的裝甲列車在俄羅斯人心中永遠是強大的、不可戰勝的精神支柱。裝甲列車是蘇俄軍事史上極富傳奇色彩的武器系統之一，本書將以大量珍貴的歷史照片，配以簡明扼要的文字介紹，向讀者朋友們展示從1917年至21世紀初蘇俄裝甲列車的發展歷史和豐富的技術細節，重溫那金戈鐵馬的戰爭歲月中紅色鋼鐵長龍的卓然風采。

前言
裝甲列車的歷史
蘇俄裝甲列車概說
戰火的洗禮
兩次大戰之間裝甲列車的發展
鐵路裝甲汽車和機動裝甲炮車
終極裝甲列車BP-43
特種防空裝甲列車
鐵道炮
*TM-1-180型180毫米鐵道炮彩色照片集
*TM-2-12型305毫米鐵道炮彩色照片集
蘇軍裝甲列車戰場寫真集
二戰後蘇軍裝甲列車的評價
二戰後的蘇俄裝甲列車
參考資料