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商品簡介
作者簡介
目次
商品簡介
本書以全球化縱深發展和中國和平崛起為背景，分析拓展“大交通”的內涵和外延，認為“人類命運共同體”是人類發展的美好愿景，“一帶一路”就是通往“人類命運共同體”的現實道路；“大交通”是“一帶一路”的重要載體。全書從東西方產業、文化、文明、政治交匯發展的交通等角度，揭示了人類利益共同體、責任共同體、價值共同體和命運共同體的實現路徑和策略安排。
作者簡介
陳光，男，1961年生，安徽濉溪人。西南交通大學教授，博士生導師、公共管理學院院長。研究方向為科技管理與公共政策。先后承擔或完成國家自然科學基金、國家社會科學基金、物寶天華國際基金、教育部優秀青年教師教學科研獎勵計劃、四川省重點軟科學項目等研究項目40余項。主編出版“十二五”國家級規劃教材1本，出版著作13部。
目次
第一章 后全球化過渡期與中國 001
一、如何解釋：當下紛亂的全球格局與再次失衡的世界 001
二、大國崛起：從工業革命到全球化的世界格局演變 003
三、當下大國競爭：由經濟競爭到跨國公司競爭到超級
項目競爭 005
四、擁抱全球化：全球主義與企業主義的黃金三十年 007
五、后全球化過渡期：突然到來的變化與不確定的世界秩序 009
六、未來預言：來自全球智庫、政治家、企業家的觀察與思考 010
七、秩序重建：增量再平衡機制與后工業文明新范式 012
八、三大力量：當下結構性能力與未來科技能力和
新生活方式張力 014
九、關鍵操作：政治力量與公司力量協同的大國競爭 016
十、超級項目改變世界：蘋果帶來的生活方式改變與
華為的全球戰略 018
十一、中國機遇：總體解決之道的綜合資源高權重比及
恰當的能力與機制呈現 019
十二、怎么辦：以世界新秩序建構的優勢角色總攬改革發展 022
第二章 從新一屆政府到“新新重商主義”到超級項目 025
一、全球布局：逐漸清晰的“一帶一路”總體戰略 025
二、持續反腐：破與立的雙重功效及建構新機制的先導任務 027
三、供給側改革：基于國內外市場格局的關鍵舉措 029
四、金融外交：亞投行、金磚銀行啟動中國財經外交的
升級版 031
五、強軍計劃：崛起大國與全球商業布局的必要保障 033
六、戰略愿景：從“一帶一路”走向人類命運共同體 035
七、總體價值：發展導向的兼顧效率與公平的
“新新重商主義” 037
八、復雜問題簡單化：用超級項目機制統合發展超越紛爭 039
九、“新新重商主義”：有為政府通過優勢企業發展超級項目的
公共政策安排 041
十、市場呼應：全球性總體需求與新一輪的重組浪潮 043
十一、新競爭力：通過超級項目契機推動結構調整與
中高速的再一個十年發展 045
十二、比較與借鑒：發達國家的超級項目案例與模式 047
十三、中國的獨特優勢：綜合而言中國超級項目的全球競爭力 050
十四、大并購：中國企業在非常時期的后發策略與重組戰略 053
十五、《埃森哲報告》：中國企業全球夢想 055
十六、能力與使命：中國企業的系統梳理與優勢企業點評 057
十七、國是型生意：體現國家總體競爭力的超級項目組合與
中國生意 060
第三章 超級項目與世界經濟的增量再平衡 062
一、增量再平衡：超級項目推動各大經濟體循環遞進，
漸成世界經濟的新雁型模式 062
二、超級工程：中國工業化快速進程的獨特模式與經驗積累 066
三、超級項目：技術經濟統籌的總體競爭力呈現與
系統資源整合的基本方式 067
四、超級項目：從國內外經典案例抽象特質結合
中國實際進行定義 069
五、類型一：全球市場的產業鏈重組、價值再造與市場重構 069
六、類型二：創造新市場與新需求的新興產業尤其是
戰略性新興產業 073
七、類型三：支撐與提升國家總體能力和需求的基礎產業及
資源產業 076
八、類型四：強勁起動機制推動多變量、多主體
復雜資源整合與價值再造 079
九、類型五：改變區域經濟資源配置方式與方法或
帶動系數高的牽引性大項目 082
十、類型六：國家間的戰略互惠項目或區域共同市場的
領頭羊項目 085
十一、類型七：各類特殊目的性大項目或關鍵性項目 087
十二、類型八：復合特性及資本手段與大金融手段超常
應用的特殊項目 089
十三、階段性特征：超級項目的前期、中期與后期 090
十四、相關操作主體：孵化、投資、運營的相對分割與
全程融合 092
十五、關鍵能力：操作主體綜合基本能力與邏輯推動能力
最為關鍵 094
十六、市場機制：超級項目與資本市場全程戰略 096
第四章 示范性超級項目：中國高鐵由單純交通概念
變為產業帶與城市群建設新戰略 098
一、歷史上中國參與的國際軌道交通建設 098
二、馬新高鐵：明確提出了大交通串聯產業帶與
城市群的發展計劃 100
三、泛亞鐵路：20年的研究、爭議與共識的達成 102
四、實踐與反省：中國高鐵外交展開以來的問題梳理 104
五、中國高鐵的全球化戰略 106
六、高鐵為主的軌道交通激活區域共同市場 108
七、國內新一輪高鐵與其他軌道交通建設同樣要考慮產業帶與
城市群 110
八、新型軌道交通與后現代新生活方式和城市空間調整 112
九、高鐵與其他軌道交通的超級項目特性 114
第五章 “一帶一路”倡議：交通與“兩化”的融合成為
基本操作形式 116
......
一、如何解釋：當下紛亂的全球格局與再次失衡的世界 001
二、大國崛起：從工業革命到全球化的世界格局演變 003
三、當下大國競爭：由經濟競爭到跨國公司競爭到超級
項目競爭 005
四、擁抱全球化：全球主義與企業主義的黃金三十年 007
五、后全球化過渡期：突然到來的變化與不確定的世界秩序 009
六、未來預言：來自全球智庫、政治家、企業家的觀察與思考 010
七、秩序重建：增量再平衡機制與后工業文明新范式 012
八、三大力量：當下結構性能力與未來科技能力和
新生活方式張力 014
九、關鍵操作：政治力量與公司力量協同的大國競爭 016
十、超級項目改變世界：蘋果帶來的生活方式改變與
華為的全球戰略 018
十一、中國機遇：總體解決之道的綜合資源高權重比及
恰當的能力與機制呈現 019
十二、怎么辦：以世界新秩序建構的優勢角色總攬改革發展 022
第二章 從新一屆政府到“新新重商主義”到超級項目 025
一、全球布局：逐漸清晰的“一帶一路”總體戰略 025
二、持續反腐：破與立的雙重功效及建構新機制的先導任務 027
三、供給側改革：基于國內外市場格局的關鍵舉措 029
四、金融外交：亞投行、金磚銀行啟動中國財經外交的
升級版 031
五、強軍計劃：崛起大國與全球商業布局的必要保障 033
六、戰略愿景：從“一帶一路”走向人類命運共同體 035
七、總體價值：發展導向的兼顧效率與公平的
“新新重商主義” 037
八、復雜問題簡單化：用超級項目機制統合發展超越紛爭 039
九、“新新重商主義”：有為政府通過優勢企業發展超級項目的
公共政策安排 041
十、市場呼應：全球性總體需求與新一輪的重組浪潮 043
十一、新競爭力：通過超級項目契機推動結構調整與
中高速的再一個十年發展 045
十二、比較與借鑒：發達國家的超級項目案例與模式 047
十三、中國的獨特優勢：綜合而言中國超級項目的全球競爭力 050
十四、大并購：中國企業在非常時期的后發策略與重組戰略 053
十五、《埃森哲報告》：中國企業全球夢想 055
十六、能力與使命：中國企業的系統梳理與優勢企業點評 057
十七、國是型生意：體現國家總體競爭力的超級項目組合與
中國生意 060
第三章 超級項目與世界經濟的增量再平衡 062
一、增量再平衡：超級項目推動各大經濟體循環遞進，
漸成世界經濟的新雁型模式 062
二、超級工程：中國工業化快速進程的獨特模式與經驗積累 066
三、超級項目：技術經濟統籌的總體競爭力呈現與
系統資源整合的基本方式 067
四、超級項目：從國內外經典案例抽象特質結合
中國實際進行定義 069
五、類型一：全球市場的產業鏈重組、價值再造與市場重構 069
六、類型二：創造新市場與新需求的新興產業尤其是
戰略性新興產業 073
七、類型三：支撐與提升國家總體能力和需求的基礎產業及
資源產業 076
八、類型四：強勁起動機制推動多變量、多主體
復雜資源整合與價值再造 079
九、類型五：改變區域經濟資源配置方式與方法或
帶動系數高的牽引性大項目 082
十、類型六：國家間的戰略互惠項目或區域共同市場的
領頭羊項目 085
十一、類型七：各類特殊目的性大項目或關鍵性項目 087
十二、類型八：復合特性及資本手段與大金融手段超常
應用的特殊項目 089
十三、階段性特征：超級項目的前期、中期與后期 090
十四、相關操作主體：孵化、投資、運營的相對分割與
全程融合 092
十五、關鍵能力：操作主體綜合基本能力與邏輯推動能力
最為關鍵 094
十六、市場機制：超級項目與資本市場全程戰略 096
第四章 示范性超級項目：中國高鐵由單純交通概念
變為產業帶與城市群建設新戰略 098
一、歷史上中國參與的國際軌道交通建設 098
二、馬新高鐵：明確提出了大交通串聯產業帶與
城市群的發展計劃 100
三、泛亞鐵路：20年的研究、爭議與共識的達成 102
四、實踐與反省：中國高鐵外交展開以來的問題梳理 104
五、中國高鐵的全球化戰略 106
六、高鐵為主的軌道交通激活區域共同市場 108
七、國內新一輪高鐵與其他軌道交通建設同樣要考慮產業帶與
城市群 110
八、新型軌道交通與后現代新生活方式和城市空間調整 112
九、高鐵與其他軌道交通的超級項目特性 114
第五章 “一帶一路”倡議：交通與“兩化”的融合成為
基本操作形式 116
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