中國大都市區與鐵路問題研究（簡體書）

本書分為三個部分，第一部分是我國發展大都市區問題研究。第二部分產業政策研究。第三部分為鐵路運輸管理體制改革和高速鐵路研究。

本著作為作者繼《引入空間維度的經濟學分析及我國鐵路問題研究》(獲第六屆高等學校科學研究優秀成果獎)和《集約型城鎮化與我國交通問題研究》(獲第七屆高等學校科學研究優秀成果獎)之後的第三本力作，聚焦大都市區和高鐵建設現實問題，提出針對性建議

第一部分中國發展大都市區研究
助推新產業革命，當廢止嚴控特大城市人口政策 /
新產業革命推動城市空間資源再配置 /
在新豐台站麗澤商務區地塊建設豐澤商務中心區的
建議 /
對發改委都市圈指導意見的三個建議 /
深汕特別合作區：特大城市行政區劃需要調整的典型
例證 /
新版北京城市規劃如何適應城市發展 /
從“資源空間錯配”看城鎮化道路 /
不要把“大都市區化”誤讀為發展中小城市和專業
特色鎮 /
中國經濟增速下降的原因與應對選擇 /
通州副中心能否緩解北京大城市病 /
堅持底線思維破解發展大都市區的體制障礙 /
中國城鎮化和交通發展的底線思維 /
優化大城市行政區劃推進新型城鎮化 /
北京新城建設為何失敗 /
中國應發展大城市群 /
走集約型城鎮化發展道路 /
我國大城市發展公共交通的制度安排
――城市空間權利的視角 /
“站城一體”使軌道交通與土地開發價值最大化 /
建設公交都市: 基於產權及城市規劃的視角
――北京東京出行結構差異分析 /
首爾公交改革對北京優化地面交通的啟示 /

第二部分產業政策研究
產業政策之爭中的邏輯問題 /
產業政策問題研討會綜述 /
停車產業需要政府優惠嗎 /
補貼新能源汽車政府不能任性 /

第三部分鐵路改革與高鐵問題研究
重塑市場主體推進鐵路股份制改革 /
18個鐵路局210萬員工的大鍋飯：深化鐵路改革不容
拖延 /
深化鐵路改革：為何改？如何改？ /
鐵路供給側改革改什麼 /
鐵路“網運分離”無法打破路網壟斷 /
考慮組織結構的委託―代理模型研究
――以中國鐵路運輸業為例 /
中鐵總公司進行土地綜合開發的體制障礙分析 /
青藏鐵路在維護國家統一和地緣政治中的作用 /
謹防高鐵灰犀牛 /
再論“高鐵灰犀牛” /
高鐵負債這事，應該怎麼看 /
對高鐵“外部經濟”問題的思考 /
高鐵的“正收益”在哪裡 /
京津冀治霾，到底需要什麼樣的鐵路 /
警惕大規模高鐵建設形成更嚴重產能過剩 /
“十三五”鐵路要深化改革而不是大建高鐵 /
未來鐵路投資重點不在高鐵 /
追問濟青高鐵：投融資創新還是政績工程 /
從墨西哥遇阻看中國高鐵走出去 /
高鐵“走出去”：熱烈中的冷思考 /
評“高鐵海外投資不能單純考慮利潤”一文的錯誤 /
高鐵項目在美國遇阻的反思 /
The variation in the value of travel-time savings and the
dilemma of high-speed rail in China /