一帶一路歷史文獻輯錄：中外交通歷史文獻新編‧上編(全60冊)（簡體書）

古代中國對外經貿、文化交流路徑和方向，不同時期有著不同稱謂。諸如彩陶之路、青銅器之路、小麥之路、玉石之路，又如草原絲綢之路、沙漠綠洲絲綢之路和海上絲綢之路，此外還有西南絲綢之路、東亞絲綢之路等多種說法。概括地講就是“一帶一路”（陸路絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路）。“一帶一路”不僅承載了古代中國對外交往的重要內容，而且已經成為中國外交的重大倡議，並得到許多國家的響應。歷史上的“一帶一路”由此受到高度關注，並產生許多不同的評議和結論。諸如各文明中心之間的相互吸引；文明對話、民族交流、貿易往來的通道；平等與和平的交往之路；有些研究則關注到宗教與戰爭，以及海盜等存在；作為中國軍隊軍餉的絲綢對絲路上的商貿及其經濟繁榮起著重要的作用則是新的評議。
事實上大多數人對於古代絲綢之路真相知之有限，存在不同程度片面誤讀。隨著國內外學術界對“一帶一路”研究的深入，從文獻學角度厘清其學術內涵已經成為關注焦點。傳世文獻不僅留存了歷史書寫軌跡，而且也是相關研究的基礎。考察歷史原典文獻，可以感知“一帶一路”成因的複雜性，從而啟發人們不再以單一視角評判複雜的歷史進程。
鑒於上述認識，我們搜集刊佈了前人研究涉及絲綢之路的傳統文獻，諸如陸路方面《穆天子傳》、《法顯傳》（即佛國記）、《宋雲西域求經記》（載《洛陽伽藍記》）《杜環經行記》（載《通典·邊防》）、《大唐西域記》、《西遊錄》、《長春真人西遊記》、《西域行程記》等。海路方面如《真臘風土記》、《諸蕃志》、《島夷志略》、《瀛涯勝覽》、《西洋番國志》、《西洋朝貢典錄》、《東西洋考》等。這些都是傳統研究絲綢之路的經典文獻，大約占全書不足1/10。這些文獻因為前人研究的提及為人們熟知，刊佈原文不僅構成本專題文獻的系列性，也便於人們翻檢核驗。
同時我們選取了部分對經典文獻進行闡釋箋注的後世研究文獻，例如《漢西域圖考》、《漢書西域傳補注》、《漢書·西域傳地理考證》、《唐書西域傳注》、《後漢書大秦國傳補注》等，認為有助於考察前人認識軌跡和相關地域、通道的知識形成與固化。
佛教傳入中國後，僧侶西去取經禮佛是中世紀對外交往重要內容。我們除了輯錄《佛國記》、《大唐西域求法高僧傳》、《大慈恩寺三藏法師傳》、《大唐西域記》等名著，進一步補充了與之密切相關《高僧傳》、《大唐內典錄》、《南海寄歸內法傳》、《釋迦方志》、《佛祖統紀》、《佛祖歷代通載》等典籍，其中許多篇什涉及到取經譯經相關主題，被認為非常值得深入發掘。
欲知中外交流，必先明白歷史上王朝中國的空間變化。從《禹貢》到《海國圖志》、《瀛寰志略》，前人地理認知和中外觀念發生很大變化。我們輯入《禹貢》、《山海經》、《王會篇》、《十洲記》、《十三州志》等古代中國地理原典文獻和近代以降的《西洋番國志》、《海國圖志》、《瀛寰志略》等，反映的是從遠古到近代，中國空間的變化軌跡。考慮到王朝中國周邊四夷與中外交往通道密切相關，我們輯錄了歷代正史中的相關資料，如《史記·匈奴列傳》、《漢書·西域傳》等，還從《通典》、《宋會要輯稿》、《太平禦覽》等政書、類書中輯出周邊四夷資料，以備瞭解不同時代中外交往的不同語境。
海上對外交往，首先應該瞭解古代中國海上航行的歷史經驗。除了展示與鄭和下西洋有關的記錄著述，如《鄭和下西洋地圖》（見《武備志》）《瀛涯勝覽》、《星槎勝覽》、《西洋番國志》等外，元代開闢的海上運輸通道反映了元代航海技術水平，對於海外交往有著重要影響。為此我們輯錄海運資料不遺餘力。諸如《大元海運記》、《元海運志》、《海運則例》、《海道漕運記》、《供祀記》、《元史·食貨志·海運》、《海運新考》、《海運說》、《海運編》、《海道經》、《海運圖說》、《海運摘鈔》、《海道編》、《航海圖說》、《東南洋針路》、《海運存稿》、《海運紀事》等等，基本羅掘一空。近代放眼域外的中國人已有《海國聞見錄》、《東南島國地略》、《大清一統輿圖海道集釋》、《歐亞兩洲沿岸海道紀要》等著述。與之互相發明的清末外國人對中國近海考察及介紹，這也補充了以往的認知不足。代表性著述如《海道圖說》、《新譯中國江海險要圖志》，以現代航海技術對中國沿海地形航路做了詳盡探察。考慮到船舶製造對航海的重要影響，複輯錄諸如《船政新書》、《龍江船廠志》、《造修福船略說》、《沈文肅船工奏稿》、《閩省水師各標鎮協營戰哨船隻圖說》、《欽定福建省外海戰船則例》、《船政奏疏彙編》等文獻，以備有心者考量。
根據新近研究揭示的線索，在中西交流視域下，我們擴大搜集文獻範圍。諸如《大秦景教流行中國碑》、《殊域周諮錄》、《四夷廣記》、《異域錄》、《帕米爾圖說》、《帕米爾輯略》、《朔方備乘》、《柔遠新書》等等。目的是請讀者進一步瞭解各個時期的歷史原貌，不同時代對中外交往的認識，思考其成因及對後世的影響，避免單一角度帶來的誤導。
結合歷史時期形成的陸路絲綢之路和海上絲綢之路，全書分上下兩輯出版。下限時間為1911年。