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557.1 交通經濟
557.2 鐵路
557.3 公路
557.4 航務；航運
557.5 港埠
557.6 通信；郵政
557.7 電信
557.8 都市交通
557.9 航空
共
437
筆商品，
8
/22頁
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141.
整體運輸規劃研究系列―重大交通建設對國家及區域發展之影響研究
作者：
蘇振維等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2012/04/01
裝訂：
平裝
自1978年國道一號全線通車以來，政府一直致力於構建與改善我國的交通運輸環境。完整的高快速公路網與原有的台鐵網絡，以及新加入運輸市場的高速鐵路，西部走廊的城際高品質、快速運輸骨幹可說已建構完成。值此建國一百周年之慶，如何解讀過去之建設經驗、研提未來之運輸政策與發展願景，以迎接下一個百年的挑戰，是為本研究之主要目的。 由於研究層級是國家及區域，因此設定所謂的重大建設指的是跨區域的城際交通設施。同時由
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142.
危害性物品運輸車輛職業駕駛行為安全現況調查研究─100年度研究計畫IOSH100-S509
作者：
林玥岑
;
曹常成
出版社：
行政院勞委會勞工安全衛生研究所
出版日：
2012/03/01
裝訂：
平裝
近年來，台灣高科技產業與生技產業蓬勃發展，帶動國內化學原料供給與運送之需求。基於方便性與及便利性等因素，使得公路運輸車輛成為化學物品最普遍的運輸方式。然而，公路運輸的便利性卻也相對地增加運輸風險，對社會大眾帶來潛在危害，如何確保危害性物品運輸駕駛行為安全，以降低事故風險，是政府相關單位以及承運業者的共同課題。因此，本計畫採用偏差駕駛行為之觀點，作為本研究調查之基礎架構，以危害性物品運輸車輛職業駕駛
定價：250 元，
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143.
車路整合系統發展趨勢與ITS節能減碳關聯之研究
作者：
王景弘等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2012/02/01
裝訂：
平裝
近年來由於經濟快速發展，帶動車輛的數量快速增長，但同時也衍生油料消耗、廢氣排放、交通壅塞及行車安全等議題。而且在全球能源有限且價格持續波動的趨勢下，應該預先未雨綢繆，做好政策規劃及策略評估。因此如何運用新科技與整合即時資訊，以達到提昇行車安全、降低車禍死傷及節能減碳，已是世界各國運輸部門極為重視之政策與目標。 目前全球對於智慧型運輸系統發展較為先進之國家如美國、加拿大、日本及歐盟國家，近年來之發展
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144.
臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略：西部地區(北部區域)摘要報告
作者：
林國顯 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
本計畫係交通部運輸研究所整體運輸系統規劃與需求分析系列研究之一。研究範圍涵蓋臺灣西部地區北部區域涵蓋宜蘭縣、基隆市、臺北市、新北市、桃園縣、新竹縣及新竹市，以及離島地區金門縣及連江縣，為我國產業發展、人口聚集、與大陸來往之主要區域。在國際競爭日劇、氣候變化造成之災害日烈、與大陸關係日漸緩和、人們對生活品質要求日高之主客觀環境下，北部區域運輸系統發展願景訂為：「支持生產效率，兼顧生態保育，並創造民眾
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145.
「全國路況資訊中心」系統維運與擴充
作者：
陳奕廷 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
自從93年11月首次對外發布「交通服務e網通（e-iot.iot.gov.tw）-全國路況資訊中心」網站服務起，系統建置迄今已完成協助全省23個縣市政府即時上網通報路況，並由各縣市警勤單位提供事故資訊、工務局或建設局提供道路施工資訊以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊。同時，也彙整了高速公路局、公路總局所提供之路況事件，並逐步完成都市交通資訊中心即時資料的串接，探偵車隊擴充以及國道替代道路資訊系
定價：250 元，
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146.
臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略－西部地區(南部區域)摘要報告
作者：
林國顯等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
本計畫為本所系列研究案「國家永續發展之城際運輸系統需求模式研究」、「城際運輸觀察展望分析研究」、「臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略—東部區域」、「臺灣綜合運輸發展規劃」及「臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略—西部區域(中部區域)」後，接續對南部區域運輸發展政策之研究。研究範圍包括嘉、南、高、屏及澎湖等縣市。 本計畫旨在探討南部區域運輸發展策略，做為政府施政決策的參考。藉由回顧南部區域整體環境及運輸系
定價：200 元，
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147.
臺灣西部地區運輸系統發展策略：南部區域
作者：
林國顯 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
本計畫為本所系列研究案「國家永續發展之城際運輸系統需求模式研究」、「城際運輸觀察展望分析研究」、「臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略—東部區域」、「臺灣綜合運輸發展規劃」及「臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略—西部區域(中部區域)」後，接續對南部區域運輸發展政策之研究。研究範圍包括嘉、南、高、屏及澎湖等縣市。本計畫旨在探討南部區域運輸發展策略，做為政府施政決策的參考。藉由回顧南部區域整體環境及運輸系統
定價：550 元，
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148.
行車成本調查分析與交通建設計畫經濟效益評估之推廣應用(2/2)
作者：
林國顯 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
本研究計畫為交通部96、97年「交通建設計畫經濟效益評估作業之研究」以及98年度「行車成本調查分析與交通建設計畫經濟效益評估之推廣應用(1/2)」之延續。本期主要進行公路車輛行車成本調查、經濟效益評估相關參數檢討與確立、外加效益之交通建設運輸次類別效益探討等工作，並精進交通建設經濟效益評估軟體。本研究首先以98年行車成本試行調查結果為基礎，進行問卷調查修正，及大規模行車成本調查作業，蒐集行車成本調
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149.
我國自行車政策之研究
作者：
行政院研究發展考核委員會
出版社：
行政院研究發展考核委員會
出版日：
2011/12/01
裝訂：
平裝
我國自民國91年起推動挑戰2008:國家發展重點計畫，逐步建構地方性自行車路網，並銜接環島及區域路網，發展全國休閒自行車道系統，惟執行成效及部會資源整合情形仍有待評估。有鑒於此，本會爰委請中華民國運輸學會王助理教授義川主持研究，研提推廣自行車成為生活運輸工具之具體建議。
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150.
應用先進技術輔助視障者使用公共運輸服務之探討
作者：
李永駿 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/11/01
裝訂：
平裝
弱勢用路人包括行人及腳踏車與機車騎士，而弱勢用路人中之行人相對於其他用路人更為弱勢，且行人中的高齡者與身心障礙者更由於生、心理狀況有別於一般行人，因此實需要特別加以探討並提供必要的保護與運輸服務。本研究擬依據「台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫(2004年版)」中對於弱勢用路人保護服務後續實施計畫的規劃，延續本所96-98年度「行人支援輔助系統研發--高齡者與視障者定位及導引技術之應用研究」之研究成果
定價：300 元，
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151.
綠色運輸知識建構與行銷推廣
作者：
黃運貴 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/11/01
裝訂：
平裝
依據行政院於97年6月5日核頒之「永續能源政策綱領」，交通部已研擬節能減碳相關政策措施推動中，期能達成發展綠色運輸系統、紓緩汽機車使用與成長，以及減少能源使用及溫室氣體排放等發展目標。由於一般民眾對於所謂的綠色運輸系統並不清楚，為鼓勵民眾使用公共運輸及對於環境友善的運具，是故有必要落實綠色運輸教育宣導工作。爰此，本研究主要目的在於藉由綠色運輸知識之構建與相關網站之整合，檢討本所「綠色運輸教育宣導網
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152.
現場工程改善應用手冊
作者：
段健華
出版社：
憲業企管
出版日：
2011/10/12
裝訂：
平裝
為什麼成本會降低25%，利潤卻提高39%；為什麼員工減少30%；生產效率卻提高60%……運用現場工程改善，會引發製造效率改善大提升。 現場工程改善是企業制勝的法寶，改善就是運用最低成本的投入不斷進行改進和優化工作。 本書提供了有效現場工程改善管理的利器，如何向現場管理要效益？簡單地講就是：技術流程查一查；平面佈置調一調；流水線上算一算；動作要素減一減；搬運時空壓一壓；人機效率提一提；關鍵路線縮
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153.
動態交通資訊之技術開發與應用研究(四)：觀光遊憩區導入ITS策略之先期評估研究
作者：
陳文富 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/10/01
裝訂：
平裝
觀光遊憩區在周休及連續假期時都充滿著人潮與車潮，連帶造成鄰近道路服務水準明顯不足，降低旅遊品質，故需就觀光遊憩區之路網容量進行分析並評估改善策略之可行性。智慧型運輸系統(ITS)技術的持續提昇以及國內有限之道路面積，使先進交通管理手段成為紓解特定區域交通壅塞狀況之有效短期方案；惟策略之執行與推動事前系統建置或對事後用路人影響甚鉅，因而須透過實驗室模擬平台進行事前評估，以作為策略調整或後續應用之依據
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154.
先進科技運用於公共運輸系統之整體發展架構、指標與推動策略規劃
作者：
王穆衡 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/10/01
裝訂：
平裝
交通部為落實發展大眾運輸之政策，將先進大眾運輸系統(APTS)列為智慧型運輸系統(ITS)之重點發展項目，以提昇大眾運輸系統營運績效與服務品質，強化其競爭力。經過近10年來的努力，目前我國在APTS之發展上已有一定的具體成果。值此階段，實有必要對我國過去10年來發展APTS之成效加以評估並檢討推動過程中所遭遇到之問題，適度調整我國未來發展先進公共運輸系統之政策方向，同時掌握相關科技之最新發展狀況，
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155.
都會區安全駕駛行為與節能策略之研究
作者：
許峻嘉 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/09/01
裝訂：
平裝
都會區運具種類眾多，包括私人運具如小客車及機車，大眾運輸系統如公車、捷運等，由於大型車輛為民眾較常搭乘的大眾運輸運具，能減少私人運具的使用，提升能源的使用效率，但肇事時會造成重大傷亡，每常成為社會關注的焦點。因此，本項研究先以都會區大型車輛職業駕駛人為研究對象，配合記錄資料設備的可設置性，收集駕駛行為資料，據以分析能源消耗及不當駕駛行為，以作為宣導及矯正駕駛行為的依據，並研擬我國發展大型車輛職業駕
定價：250 元，
優惠價：
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156.
先進大眾運輸系統資訊於主管機關端之管理應用之檢討及示範計畫(2/2)
作者：
陳偉業 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/09/01
裝訂：
平裝
臺灣地區大多縣市已推動先進大眾運輸系統之建置，其效益主要為可提供乘客車輛預估到站時間及顯示到站站名等公車動態資訊，降低乘客候車不確定性；並可協助業者掌握車輛行駛動態與駕駛員行車狀況。對主管機關而言，其效益主要為可將先進大眾運輸系統相關設備掌握之即時資訊與資料庫所儲存之相關紀錄應用於監督管理工作上，除節省現行評鑑作業、補貼作業稽核客運業者路線行駛狀況之人力資源耗費外，亦有利主管機關深入掌握客運業者路
定價：600 元，
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510
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157.
駕駛人易疏忽地點預警資訊系統研發
作者：
鄭銘章 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/09/01
裝訂：
平裝
為取得事故地點的空間屬性資料，及提供所需的事故資料分析內容，在先前的研究中已發展「道路交通事故定位及分析系統」，（Traffic Accident Location and Analysis System, TALAS）。經實用測試後，的確對於事故資料的應用有相當大的幫助。本年度持續在原有功能下擴充系統功能，並將系統區分為：資料處理模組及資料應用模組。以提供更好的定位成功率，更友善及具彈性的查詢與
定價：200 元，
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158.
交通建設計畫經濟效益評估手冊
作者：
林國顯 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/09/01
裝訂：
平裝
交通建設計畫是國家經濟發展的基礎，通常具有投資龐大，且建設期程長之特性，然而在政府有限的財政資源下，實有必要透過客觀的經濟效益評估，以促使國家整體資源達最有效的利用。因此，交通部運輸研究所（以下簡稱本所）參考行政院經建會於民國94年12月制訂之「公共建設計畫經濟效益評估及財務計畫作業手冊」，檢視交通建設計畫之特質，針對交通建設經濟效益評估問題進行全面性的檢討，於民國96至99年間，藉由「交通建設計
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滿額折
159.
省道台一線的故事
作者：
黃智偉
出版社：
如果
出版日：
2011/08/01
裝訂：
平裝
省道台一線，俗稱縱貫線，是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。循著這條歷史最悠久的「古道」，三百多年來的台灣將一一呈現眼前。 俗話說南來北往，但這句話在早期的台灣並不適用。東西向的河流是台灣的天險，從台南前往台北，比坐船到廈門還要難上許多。那麼，帶有挑戰歷史與地理侷限的南北向縱貫道，究竟是怎麼誕生的？ 縱貫道，台灣最早的一條古道，也是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。雖然未見諸明文，但它
定價：360 元，
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庫存：1
滿額折
160.
東部地區自行車路網系統規劃技術服務(2/2)
作者：
林國顯 等
出版社：
交通部運研所
出版日：
2011/06/01
裝訂：
平裝
本所配合交通部辦理「振興經濟方案--配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」，為使示範計畫順利推動，分於民國98年及99年推動進行「東部地區自行車路網系統規劃技術服務」之研究計畫，本計畫係以東部4縣市為研究範圍，包含路網規劃、整合服務及資訊系統建置、自行車道系統規劃設計規範研擬以及自行車現行法規具體修正條文建議等四部分。已於民國98年完成自行車路網規劃、自行車道系統規劃設計參考手冊（第一版）、資訊系統
定價：400 元，
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無庫存，下單後進貨(採購期約30個工作天)
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