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$200~$399 (1251)
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$800以上 (60)
出版日期

2022~2023 (80)
2020~2021 (154)
2018~2019 (156)
2016~2017 (209)
2016年以前 (1750)
裝訂方式

平裝 (916)
精裝 (10)
作者

蘇青和等 (94)
交通部運輸研究所 (63)
蘇青和、廖慶堂、羅冠顯、衛紀淮、李政達、劉明鑫、林受勳、蔡金吉 (30)
邱永芳等 (20)
林國顯 等 (19)
蘇青和、廖慶堂、徐如娟 (19)
蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲、劉清松、陳鈞彥 (16)
交通部運研所 (15)
李勇榮 (15)
蘇青和、李俊穎、傅怡釧、陳鈞彥、陳明宗、劉清松、林珂如、謝佳紘 (15)
陳一昌 (15)
陳一昌等 (15)
蘇振維等 (14)
蔣敏玲、蘇青和、李俊穎、傅怡釧、劉清松、陳鈞彥、蔡世璿 (13)
蘇青和、廖慶堂、黃茂信、羅冠顯、衛紀淮、李政達、林達遠、洪維屏、許義宏、劉明鑫、林受勳、蔡金吉 (13)
王克尹 (11)
運輸研究所 (11)
邱永芳 (11)
曾志煌 (10)
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交通部運研所 (2575)

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2575筆商品,128/129頁
高齡者旅運需求分析方法與 運輸策略方向之研究
滿額折
我國65歲以上人口占比將於2025年達到20%以上,邁入國際定義之超高齡社會。高齡者旅運行為特性與其他年齡族群有一定差異,傳統運輸規劃擘劃之運輸需求模式未必能有效反應高齡社會移動需求。本計畫目的為分析全國高齡者旅運行為特性,以納入運輸需求模式反映未來高齡社會運輸需求變化。工作項目包括分析我國各縣市人口成長趨勢、回顧國內外相關文獻、分析我國高齡人口旅運特性、探討應用大數據分析高齡者旅運行為之可行性及方法、研擬高齡者旅運行為納入運輸需求模式反映之作法,以及研議高齡者運輸服務之策略方向。研究結果顯示,少子高齡之趨勢下,總人口數與總旅次數都呈現下降趨勢,然而高齡者的旅次產生數量則為持續上升趨勢,需重視高齡者的旅運需求。高齡者旅次特性與非高齡族群不同,現有針對一般民眾調查之統計與大數據資料,難以用於建立高齡者運輸需求模式;而區域整體運輸規劃囿於計畫目的,現有運輸需求模式及蒐集資料較難反映高齡者旅運特性。據此,本計畫提出高齡者旅運需求之調查項目、抽樣及分析方法,並初擬問卷調查內容。本計畫亦檢視國內外高齡運輸政策,盤點偏鄉交通運輸服務、運輸資訊媒介等問題,提出我國高齡者運輸服務之策略方向建議。
定價:450 元, 優惠價:85 383
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
111年度交通行動服務(MaaS)縣市推廣與督導計畫
滿額折
有鑑於MaaS服務日益受到各國重視與推動,交通部2020年版運輸政策白皮書亦宣示MaaS為重要發展策略之一。為能循序擴展國內MaaS服務,使國內各地區民眾均能享受MaaS服務的便捷與永續,交通部智慧運輸系統發展建設計畫(110至113年)接受地方政府針對交通行動服務建設計畫進行補助計畫之申請;為協助地方政府MaaS服務之推動,並傳承過去推動MaaS服務之相關經驗,本計畫協助交通部督導通過前述111年度補助計畫之地方政府(臺中市、高雄市、花蓮縣、臺東縣及澎湖縣)進行MaaS服務之推動與導入,並針對其規劃之MaaS服務推動策略、服務對象/目標族群、運具整合策略、服務方案、票證載具、定價策略、行銷策略等,提供相關建議及諮詢。另為擴展MaaS服務範疇,本計畫以MaaS異業合作概念出發,探討MaaS服務與食、宿、遊、購相關產業合作的可行模式,分析各類應用下可能的利害關係並提出相關對策。此外,為有效估計MaaS服務推動對社會產生之影響,本計畫分別從效率面、安全面、公平面、環境面等面向,研提效益評估原則與對應之指標;另亦探討MaaS平台移轉相關議題,從法規面、管理面兩大面向,研提適當之評估指標,進而建構MaaS移轉模式的檢核流程,做為未來MaaS服務營運模式選擇之參考應用。
定價:400 元, 優惠價:85 340
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
新興科技導入學校交通安全教育之需求評估規劃
滿額折
作者:林月琴; 張淑萍; 林慧華; 詹景喻; 張茵; 葉祖宏; 賴靜慧; 周文靜; 喻世祥  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
我國已針對交通安全教育之推動,發展各學習階段基本能力架構及課程模組,並規劃校訂與融入課程使用。為進一步提升我國師生交通安全教育的教學與學習動機,本計畫參考國外新興科技導入教育之經驗與作法,整理當前數位學習的最新發展趨勢,並透過實地參訪及焦點座談方式,整理各階段科技教育現況及挑戰,找尋對應不同學習階段與交通基本能力的合適教學主題。本計畫經德懷術(Delphi Method)調查,篩選出包含「危險感知」、「運具使用」及「交通知能與科技運用」等三大能力主題在內的22項內容重點,可做為導入應用時的優先發展項目。本計畫提出未來研發科技教學輔助工具之規劃建議,並考量實務應用之可行性,建議短期鼓勵教學創新與跨域合作,開發可供教學端直接應用之教案內容,中長期應以專業師資的培育及跨領域團隊的經營做為推動目標,以便協助學校交通安全教育的普及與落實。
定價:650 元, 優惠價:85 553
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
鐵道安全管理系統自主評估準則與監理查核機制之研究
滿額折
作者:林杜寰; 孫千山; 鍾志成; 徐任宏; 黃邵琪; 李治綱; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃耀緯; 喻世祥  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
鐵路行車規則已於2022年修正並要求營運機構建立安全管理系統(SMS)。為協助營運機構評估所建立之SMS的符合性及有效性,並讓鐵道監理機關-鐵道局能夠查核SMS運作狀況,本研究發展一套適用於我國的機制、準則與工具。本研究回顧國外鐵道、民航等業別之SMS評估機制、準則與工具,並考量我國鐵道安全監理現況(含國家鐵路安全計畫),彙整出可供營運機構、監理機關施行之自主評估及監理查核機制。除此之外更參考回顧結果以及過去數年研究成果,發展出36項評估準則,以及更細部的初步查核工具、自主評估與有效性查核工具。營運機構可使用本研究所發展的準則與工具評估自身SMS符合性及有效性,並精進本身SMS;鐵道局則可透過同樣的準則與工具來查核營運機構SMS是否符合法規、自主評估結果是否屬實,做為營運監理輔助事宜。為確保SMS以及相應的評估機制能夠有效運作,本研究建議後續權責單位應執行必要行動。首先須滾動檢討評估工具;而後透過訓練課程、法制要求、建立指引等方式提升機制有效性;最後藉由管理成熟度模型、安全文化模型之導入,精進與整合各項安全相關機制,俾更全面提升鐵道安全。
定價:470 元, 優惠價:85 400
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討
滿額折
作者:黃銘崇; 萬家豪; 黃友恆; 徐嘉駿; 胡鈞祥; 吳東凌; 周家慶  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
近年來人工智慧在軟硬體技術的突飛猛進與各領域應用的迅速發展,可預期未來運用人工智慧、影像辨識、資通訊(ICT)、車聯網(V2X)與5G等技術,特別有助於紓緩因交通號誌控制不夠智慧,導致民眾行的痛點。本計畫除回顧彙整國內外應用車聯網與人工智慧強化學習在號誌控制之應用與演算法,並發展車聯網與人工智慧強化學習之號誌控制模擬環境,藉由車聯網緊急車輛優先號誌、單一路口多時相號誌控制與幹道連鎖號誌控制模擬之人工智慧號誌控制模式構建、學習與訓練、模擬與績效評估,來為後續人工智慧號誌控制奠下研發基礎。計畫分別以臺北市「中山北路-德行東路」3個路口幹道、臺南市「台86-19甲線」路口、高雄市台88線鳳山出口(過埤路-鳳頂路)路口)等3個縣市政府合作所發展交通模擬環境與人工智慧強化學習號誌控制模型及其訓練。根據不同場域特色,以及強化學習探討的議題項目,總計提出13 種不同的強化學習應用方案,訓練結果顯示13 種強化學習方案皆能不同程度的改善現況交通績效,顯示DDPG強化學習號誌控制的潛力與可行性。計畫同時研提以PPO 為核心演算法的做法,並於臺南市實驗場域進行模擬測試,結果顯示不同的強化學習演算法也同樣可以取得績效改善。車聯網資料應用上,研提採用卷積層網路(CNN)結構萃取資料特徵,進而做為強化學習的資料輸入,實驗結果顯示,以車聯網資料做為強化學習號誌控制資料來源的潛力。
定價:310 元, 優惠價:85 264
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
106-110年公路公共運輸載客量變化狀況分析
滿額折
作者:蔡欽同; 陳其華  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
本所依交通部指示研擬公路公共運輸計畫向行政院申請專案經費,以擴增交通部及縣市政府推動公路公共運輸發展之財源,三期計畫執行下來,曾成功扭轉先前公路公共運輸載客量持續下跌之趨勢,自98年至107年成長了20.3%,達到近年來的運量新高,使客運市場重返85年榮景。惟108年公路公共運輸載客量出現小幅衰退,減少0.22%,爰本研究藉由相關分析釐清造成運量衰退之可能原因。109年公路公共運輸載客量出現更大幅度衰退,較108年減少13.49%,原因很明確地係來自Covid-19疫情之影響,本研究則進一步分析瞭解不同公共運具別、不同時間點、不同地區、不同國家所受衝擊是否有明顯差異,以瞭解疫情期間公共運輸載客量變化幅度大小係受哪些因素影響,以及這些影響因素有哪些是運輸部門可控制或著力的。此外,本研究亦探討國外公共運輸部門(業者與主管機關)於疫情期間為減緩客源流失或增進載客量之因應措施,並提出我國公共運輸部門面對疫情衝擊可採行之減災及興利作為。
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫
滿額折
作者:徐台生; 湯儒彥; 葉祖宏; 林文閔; 賴靜慧; 鄭信鴻; 黃明正; 喻世祥; 孔垂昌; 黃士軒; 李晴瑄; 黃耀緯; 王聖儒  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫,係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號:交運23601)。本計畫係利用110年臺灣地區之道路交通事故資料(A1類與A2類),透過道安資訊平台進行統計分析,篩選出易肇事地點,函送各縣市道安聯席(督導)會報,並於彙整各縣市道安聯席(督導)會報所提報之易肇事地點,依各地點特性進行書面審查及會同相關單位前往現場勘查,研提改善方案。第40期易肇事路段改善計畫之改善地點計64處,改善總經費預估約新臺幣26,688,057元,平均每處改善約新臺幣417,000元。
定價:400 元, 優惠價:85 340
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公路交通系統模擬模式調校與新版容量手冊研訂(1/3)
滿額折
作者:蘇振維  出版社:交通部運研所  出版日:2017/07/05 裝訂:平裝
本計畫完成臺灣公路容量手冊新版第十二章「郊區雙車道公路」,並修訂第一章「緒論」及第二章「基本觀念」。其中修訂第十二章的工作內容包括:(1)整理及分析現場資料;(2)發展2016HTSS模式;(3)建立容量及服務水準之分析方法;(4)編訂第十二章「郊區雙車道公路」修訂版;及(5)編訂2016HTSS模式使用者手冊。
定價:270 元, 優惠價:85 230
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
港灣構造物陰極防蝕準則草案
出版社:交通部運研所  出版日:2004/04/01 裝訂:平裝
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推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估
滿額折
為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益,配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究,確保運輸部門減量目標之達成,亦因應國際淨零排碳趨勢,評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑,透過蒐集國際運輸部門溫室氣體減量策略、節能趨勢及淨零排放路徑之相關文獻,以提出第二期運輸部門行動方案之精進可行策略及「2050運輸部門溫室氣體淨零排放評估報告」初稿,推動方向與聯合國環境署發布的永續運輸策略三大主軸-需求減量、運具轉移與技術改善一致。另建議未來可朝向強化運輸需求管理並增進交通管理執行力道,以及擴大推廣遠距生活,以減少運輸需求;或可參照國際上已提出或立法促進燃油車退場之作法,並完備電動車使用環境,以加速運具電動化。同時,檢討109年及第一期全期運輸部門溫室氣體減量執行成果,以完成執行排放管制成果報告編寫,前4年(105-108年)在各機關積極作為下,減量表現多符合預期目標;若以全期(105-109年)排放量加總,預估運輸部門已達成第一期溫室氣體管制目標;然而, 109年受嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之不可抗力因素影響,運輸部門溫室氣體排放未能達到年度管制目標。本計畫並掌握環保署溫管法修法進度,研析修法內容對交通部可能造成的影響並提供建議。本計畫亦延續歷年計畫所建置之運輸部門各運具溫室氣體排放量相關參數資料之基礎,進行溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。
定價:420 元, 優惠價:85 357
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2):系統雛型開發與驗證實作
滿額折
因應5G資通訊技術全球發展趨勢,並基於數位轉型及數位雙生等數位治理觀念,本所於民國110年提出「5G智慧交通數位神經中樞」之研究計畫構想,並完成「構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2)-功能架構探討與系統規劃」(以下簡稱前期計畫),並依前期計畫研究成果為基礎,辦理本(111)年度「構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2)–系統雛型開發與驗證實作」(以下本計畫),初步完成5G智慧交通數位神經中樞雛型系統開發,納入交通預測模式庫及公共運輸管理相關知識庫等概念性驗證實作,並結合實作場域之交通即時資訊蒐集,以數位雙生技術提供3D視覺化呈現,進而發展城市智慧移動核心技術與創新應用服務。本計畫亦就原通訊協定中之現場設備共用訊息、號誌控制器訊息、車輛偵測器訊息、資訊可變標誌訊息、自動車輛辨識訊息等,廣泛蒐集各方意見,進行通訊協定3.0 版修改與新增;同時納入都會區輕軌與緊急車輛運行、車聯網環境下之交通管理中心管理與控制、現場設備間之設備對設備(D2D)、資訊安全等新增需求,以期都市交通控制通訊協定能與時俱進。此外面臨5G通訊環境與多元智慧運輸應用需求挑戰時,亦針對緊急救援車輛智慧號控系統進行驗證實作,在前期計畫完成之緊急救援車輛智慧號控系統規劃與概念性驗測成果基礎下,於本計畫實作示範場域進行包含車輛定位精度、通訊技術與協定、緊急救援車輛即時位置發布等課題之技術驗證實作,並歸納實作經驗提出緊急救援車輛智慧號控系統建置參考手冊。
定價:650 元, 優惠價:85 553
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
鐵路系統供需診斷模式軟體之維護與擴充及策略分析(2/2):完成軟體維護與擴充及策略分析
滿額折
作者:李宇欣; 盧立昕; 袁永偉; 陳佑麟; 賴威伸; 許修豪; 鄔德傳  出版社:交通部運研所  出版日:2023/07/01 裝訂:平裝
本計畫透過大數據分析技術之應用,進行鐵路供需診斷與策略分析,成功建立多項抽象數學模式並據以開發鐵路系統供需診斷核心技術,接續整合搭載各演算模組以及多種數據,建置完整且具實用能力之「智慧鐵路平臺」。本計畫之目的在維護鐵路系統供需診斷模式軟體、擴充列車資料與分析功能,並進行策略分析,以期協助交通部及相關單位進行政策研擬與方案分析。
定價:170 元, 優惠價:85 145
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(2/4):車內異常事件影像辨識技術開發
滿額折
過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料,在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主,然近因並不一定為肇事主因,僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序,提升為以事故資料、異常事件及駕駛行為等為基礎的道路交通安全管理程序。本計畫為4年期計畫之第2年計畫,以第1期計畫為基礎,加入車內影像辨識技術,討論現有車載設備與數位行車記錄器限制時,同時考量車內外異常事件分析之需求,建立異常事件影像辨識技術訓練,整合資料集合找出車內外異常事件型態與空間特性等關聯,最後提供業者駕駛人管理及主管機關易肇事地點管理。本期計畫訪談五家國道客運業者,以車內設備裝設現況、常見車內異常行為、駕駛安全管理、從駕駛安全管理角度對ADAS警示系統之期望之四個面向探討,觀察出業者皆將使用手機視為分心事件,而業界尚無統一界定疲勞標準,透過文獻回顧將分心行為分為三類:認知分心、眼部分心、手部分心,而車內異常行為定義為在分析手部分心行為與事件異常程度之關聯後,判定與事件異常程度相關之行為,並將車內駕駛行為綜整成三大項:頭部方向、偏離程度;手是否在方向盤上、手部位置;動作項目。本期計畫接著發展車內影像辨識分析架構,透過OpenPose辨識駕駛18 個關節點資料集,以進行深度學習影像辨識,推論駕駛手和方向盤、頭部動作、手部動作,及其身體動作,結果受環境光影變化與成像效果影響,因此在光影辨化大的傍晚和夜間時段,以及在成像不佳的鏡頭畫面在辨識率上表現較差。透過人工真值與影像辨識比較結果,顯示雖各項手部分心動作在人工辨識及影像辨識兩種模式的顯著性不盡相同,但參數的符號大多一致,影像辨識技術確能有效辨識駕駛車內行為,並協助偵測異常事件,建議業者在考量技術、規格、功能與成本等四層面下,能進行車內駕駛行為影像辨識之技術開發與建置,以達到車隊管理與交通安全之成效。本期計畫沿用前期計畫之2,558事件,分別進行車內行為與行車動態、車內行為與異常事件之分析,再接續分析車內行為、車行動態及異常事件的整體關聯性。研究發現駕駛員於開車中所有行為除操作車內設備外,皆與駕駛員分心有顯著正相關。在事件動作序列分析中,不同行車動態的條件下,駕駛若出現特定動作或是動作組合,則容易發生異常事件。在前車變換車道的情境下,駕駛只要高速接近前車(FCWH),就容易發生異常事件;在本車變換車道的情境下,本車離前車太近(S
定價:420 元, 優惠價:85 357
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
整合AIS與海洋陣列雷達系統之航安應用評估
作者:錢樺; 賴堅戊; 蕭傑諭; 蘇青和; 黃茂信; 許義宏  出版社:交通部運研所  出版日:2019/12/01 裝訂:平裝
為因應離岸風電設置所衍生海上船舶交通量增加及航道改變之風險,本計畫以離岸風電海域及臺中港與之間通聯潛力場址海域、航道做為系統研發之研究海域,利用本所於臺中港北防沙堤附近所建置之陣列雷達觀測系統,開發船艦偵測技術,並整合航港局船舶自動識別系統(Automatic Identification System, AIS),強化海域船舶預警監控,提升航行安全。
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111交通部運輸研究所年報
滿額折
作者:交通部運輸研究所  出版社:交通部運研所  裝訂:平裝
定價:200 元, 優惠價:85 170
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國籍航空公司航機客艙安全之探討
作者:陳一昌.張開國.喻世祥.顏進儒  出版社:交通部運研所  出版日:2008/04/01 裝訂:平裝
客艙安全所包含的要素包括飛航組員、客艙組員、乘客、客艙設備、外部環境、安全法規、客艙安全資訊的傳達溝通、乘客生病或滋擾行為的處理與危險品的偵搜等,這些問題的性質往往具時效性,需在第一時間加以處理,否則容易造成客艙安全的威脅,進而影響飛航組員的安全操作。有鑑於此,為加強客艙安全管理,因應日趨複雜的客艙問題,本研究希望在客艙安全領域做一系統的分析,瞭解國內航空公司的作法,客艙安全問題的種類與嚴重度,並
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推動我國無人機科技產業發展 先期研究規劃
作者:李宗益; 紀秉宏; 許宗倫; 吳東凌; 王瑋瑤; 黃于哲  出版社:交通部運研所  出版日:2022/03/05 裝訂:平裝
發展無人機應用服務已成為國際趨勢,其高機動性、高彈性部署特性,使其在交通領域具有極大應用潛力,能夠有效提升運輸系統之易行性、可及性及安全性,本研究透過國內外無人機技術研發、產業趨勢與政策相關資料蒐集及訪談,據以研擬我國無人機在交通領域之發展策略。重點成果包括: 蒐集國內外無人機發展趨勢及應用現況、盤點我國無人機科技產業關鍵技術能力及能量缺口,並依據國際發展趨勢及我國產業現況,修訂「我國無人機在交通領域之發展策略及路徑圖2.0版」,以及研提兩項我國無人機在交通領域之2025年里程碑,同時提出籌組我國U-Team之規劃,以循序推動前述策略目標。
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高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究
滿額折
定價:850 元, 優惠價:85 723
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
商港整體發展規劃
滿額折
定價:700 元, 優惠價:85 595
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
南台區域整體運輸規劃系列研究
滿額折
定價:750 元, 優惠價:85 638
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
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